在上個月國務院常務會議確定的大氣污染防治十條措施中，已明確將「提升燃油品質」納入其中。

　　當前，僅有北京地區自2012年5月31日起實施了京五汽油標準，其中對車用油中硫的含量做出規定，不超過10PPM。

　　北京實施的這項規定，與即將實施的國五標準一致，當前，國三和國四汽油中的硫含量分別是不大於150PPM和50PPM，而此次國五汽油的硫含量擬定於不大於10PPM。此外，在烯烴含量、錳含量上也有進一步降低，在國五標準中，要求錳含量要≤0.002g/L，減少微粒，碳煙的排放，烯烴含量≤25，提升了汽油的抗爆性，使用更加安全。

　　除去硫的含量外，汽油中錳的含量減少也是國五標準中的另一個特點，儘管錳的添加能讓油品質量輕鬆升級，不過這樣的油品對汽車發動機卻傷害不小。

　　金銀島分析師韓景媛表示，在國五汽油標準中，對硫含量、烯烴含量以及錳含量的指標進行調整，其中，硫含量的降低，硫化物對淨化器的毒害作用進一步減少，淨化器轉化能力得以提升，有利於減少酸性氣體排放，國五標準汽油的性能更加優越。

　　根據油品升級時間表，今年12月31日，國三標準正式退役，到2018年，全國汽油進入國五時代，據測算，在油品升級過程中，如從國三升級到國四，每噸增加的成本約200元，約為0.14元/升。