根據近期國際市場油價變化情況，國家發改委已於11月16日24時起，將國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別降低365元和355元。

      近日，國內成品油價格大幅下跌。有業內人士預計，下一輪調價窗口開啟時，國內成品油價格上漲的可能性較大，但漲幅將較為有限。

　　消費者用油成本大降

　　了解到，調價落實後，除海南省以及雲南省外，國內93#以及92#汽油價格將全部處於「5元時代」，消費者出行成本將大幅降低。以一輛油箱容量50升的小型私家車為例，降價後，其加滿一箱油的成本將降低14元。從油耗方面來看，以一輛月跑2000公里、百公里油耗為10升的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟前，即11月30日24時之前的半個月內，消費者用油成本將降低近30元。與私家車相比，物流行業的燃油費用降低更為明顯。以月跑10000公里、百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車為例，至下次調價窗口開啟，單輛車的燃油成本將節省575元。

　　山東地煉利潤搶眼

　　11月16日24時，國內汽柴油零售價迎來年內最大跌幅，不過，山東地煉成品油批發、零售走勢仍將相悖。

　　值得注意的是，在近期成品油零售價格下調的同時，地煉汽油、柴油批發價格不跌反漲，山東地方煉廠綜合煉油利潤十分搶眼。10月中旬，山東地煉綜合煉油利潤達到全年最高值，目前煉油利潤在490元/噸，利潤表現依然可觀。「受庫存較低且出貨尚可支撐，近期山東地煉汽柴油批發價持續上漲，導致其批零價差自高位回落。據監測數據顯示，截至11月16日，山東地煉汽油批零價差在3007元/噸，較近期高位下跌173元/噸；柴油批零價差在1283元/噸，較近期高位下跌253元/噸。」

　　2016-2021年中國煉油行業市場需求與投資諮詢報告顯示：短期內山東地煉汽柴油供需將不會有太大波動，批發價或延續漲勢。而伴隨零售價下調，地煉汽柴油批零價差將直線下跌，直接導致民營加油站零售毛利大幅縮減。在激烈的競爭中，民營加油站為爭奪客源仍將採取大幅優惠促銷政策。尤其在山東、河北及河南等地，部分民營加油站的汽油促銷力度最高可達每升1元。如此，民營油站只能擠壓自身的利潤。預計今年第四季度山東地方煉廠綜合煉油利潤將領跑全年，與第三季度煉油利潤形成強烈對比。相較之下，終端加油站經營利潤表現欠佳，民營加油站表示當前柴油銷售基本無利可圖，終端銷售的『黃金時期』一去不返。