交通運輸業是國民經濟發展的基礎性、先導性產業，運輸安全關係到整個行業、整個國民經濟社會的健康穩定發展。

　　據交通運輸部《2016年交通運輸行業發展統計公報》顯示，截至2016年年底，我國擁有載客汽車84.00萬輛，公共汽電車60.86萬輛，全社會完成營業性客運量190.02億人，旅客周轉量31239.87億人公里，營運車輛技術水平直接關係到千家萬戶出行的安全。

　　客車安全評價規程呈空白

　　一直以來，客車安全評價規程在國內外處於空白狀態，對客車安全性能的評價只有安全標準作為底線要求，對高於標準要求的產品缺乏安全性能評價方法。

　　7月31日，《中國客車安全評價規程》(簡稱C-SCAP)在北京發布，該規程發布旨在促進《營運客車安全技術條件》的實施，進一步提升我國客車本質安全技術水平，推進解決道路客運行業持續健康發展的突出短板和薄弱環節。

　　與會專家表示，《中國客車安全評價規程》的發布，推動我國客車行業回歸技術研發的「黃金時代」，實現客車生產大國向客車製造強國轉變做出重要貢獻。

　　新能源客車市場共計銷售17952輛

　　2017-2022年中國新能源客車行業發展前景分析及發展策略研究報告數據顯示，今年上半年，國內5米以上新能源客車市場共計銷售17952輛，同比下降47.14%，中通、宇通和比亞迪居前三，銷量分別為3052輛、2964輛、2518輛;另外有4家企業新能源客車銷量過千，分別為中車時代、珠海銀隆、上海申龍客車和南京金龍;其他企業的新能源客車銷量都在1000輛以下，另外，還有很多企業上交的成績為個位數甚至為0。

　　每逢7月份，各家企業都將陸續公布上半年財報，被行業稱為「期中考」。而客車企業今年上半年上交的中考成績看似不太樂觀：7月11日，中通客車發布今年上半年業績預告，預計實現淨利潤5000萬元-7300萬元，同比下降83%-75%，而去年同期淨利為2.92億元;7月15日，安凱客車發布了2017上半年業績預告，預計歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損2400萬元—3200萬元。