近期，關於充電樁行業政策利好消息不斷，完善的充電設施是新能源汽車推廣普及的重要保障，各地區、各部門和有關方面要按照市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展的要求，加大工作力度，積極創造外部條件，激發內在發展動力，推動新能源汽車充電設施加快發展。下面一起來看下2014-2015年我國充電設施行業政策分析。

　　統計數據顯示，2014年我國新能源乘用車保有量已經接近9萬輛，但建成的充電樁僅有3萬多個。配套設施不足嚴重阻礙了我國新能源汽車的發展，新能源汽車私人市場形成規模化發展的根本在於推動基礎設施建設。

　　隨著國家對電動汽車充電設施產業發展政策扶持力度加碼，各地方政府逐步加快了充電設施建設規劃。國家層面就明確提出將充電設施建設納入城市建設規劃，適當超前布局充電設施。據悉，國家能源局已開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》，未來與《規劃》同時出台《充電基礎設施建設指導意見》。

　　地方省市也紛紛出台相關政策，將電動汽車充電設施建設納入了當地城市土地利用總體規劃，對充電設施建設給一定比例的財政補貼。據中國報告大廳發布的充電設施行業市場調查分析報告顯示，截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、成都、武漢等都提出了充電設施建設規劃。其中，2015年初，北京市發布了充電設施分布圖，擬在六環內建成平均服務半徑為5公里的充電網。2015年，上海市將按照中心城區每5平方公里設1處公共充電點，郊區每10平方公里設置1處公共充電點方式進行布局，建設 6000個以上充電樁和50個公共充、換電站。天津市2015年將在重點區域建成66個充、換電站和6700個充電樁，基本實現城區便利化、網絡化。

　　七部委要求按比例配建充電設施

　　國家發改委、財政部、國土資源部等七部委近日下發《關於加強城市停車設施建設的指導意見》，鼓勵建設停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施，並按照一定比例配建電動汽車充電設施，與主體工程同步建設。充電網絡的滯後建設一直以來是制約新能源汽車發展的最重要因素。隨著鼓勵支持政策的落實，充電樁將進入大規模建設期，新能源汽車發展的最大制約因素將逐漸消除。

　　政策利好充電樁建設

　　日前，在國家信息中心日前主辦的全國汽車信息發布會上，北京市科委雙新處處長許心超透露，目前，充電國標的修訂工作已基本完成，開始徵求意見，有望在今年8月份正式發布。

　　國家能源局電力司副司長童光毅近期也透露，電動汽車充電基礎設施規劃已經正式具備了出台條件，目前正在走程序，規劃名稱為《電動汽車充電基礎設施指南》，預計於本月由國務院正式發布。同時，為了配合規劃實施，國家能源局還編制了《電動汽車充電基礎設施指導意見》，屆時一同發布。

　　據悉，我國計劃2020年實現充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。在國家的大力推廣支持下，各地也都在積極的布局充電樁建設，從北、上、廣的動作就可見一斑。