民航局鼓勵的支持，我國航空運輸快速發展，其中發動機維修在維修總量中的占比為40%左右，部件附件維修、航線維修與機體大修各占20%左右的份額，以下是航空維修行業投資分析。

　　民航事業的快速發展，使得航空公司的飛機維修需求也大幅度地持續上升，為我國的航空維修產業創造了巨大的機遇。飛機6-10年就會迎來大修周期，近幾年的市場容量實現了快速增長。數據顯示，2010年我國航空維修行業總市場容量已達631.04億元。2013年我國航空維修行業總市場容量突破千億元。

　　2017年，我國航空維修行業市場容量達到1530億元，同比增長10.6%。航空維修行業分析指出，同時，維修單位在滿足國內維修市場需求的前提下，已開始初步涉足國際維修市場。國內具備機體維修能力的124家維修單位基本能夠滿足國內維修市場需求，同時還吸引部分國外航空器的機體維修業務。

　　2018年，我國航空維修行業市場容量達到1810億元，同比增長11.5%。航空維修行業投資分析指出，並且伴隨著低空管制的逐步放開，將使得第三方維修企業更多地獲得私人直升機和軍用直升機維修的外包業務，進一步利好航空維修市場空間擴容。國內的航空維修企業從能力和業務規模來說，國航、南航和東航三大航旗下維修公司依然是主力軍。

　　航空維修行業可分為工程服務、航線維修、機體大修、發動機維修、部件附件維修和航材服務六大塊，其中，工程服務和航材服務是滲透到其他四大領域進行的。航空維修行業利潤率高，發動機維修是其中毛利率最高的領域，接近100%。

　　1、機體維修

　　在302家從事機體項目維修的維修單位中，有195家單位是僅從事機體維修項目的，其中僅從事航線維修的單位有89家。國內49家運輸航空公司下屬維修單位已具備了國內在用機型（除B747-8和A320neo外）的最高級別定檢維修能力，基本能夠滿足國內機體維修市場的需求，在為自己集團機隊提供維修保障的同時，還承接大量國內外第三方飛機大修業務。

　　2、部件維修

　　2018年國內從事部件項目維修的維修單位有220家，其中僅從事部件維修項目的有108家。航空維修行業投資分析指出，擁有航空公司背景的維修企業具備更穩定的工作量來源，以及更容易藉助股東獲得OEM的技術支持，占據了大部分市場份額，這類企業包括Ameco、GAMECO和東航技術等。

　　基本上，我國航空維修業已建立起了由航空器機體定檢、發動機翻修以及相關部附件維修組成的較為完整的維修產業鏈，各類維修項目基本齊全，成為保障中國民航安全運行、健康發展的基礎。

　　未來幾年，我國將成為全球航空市場的主導力量之一。隨著航空公司的飛機維修需求將大幅上升，我國航空維修業將迎來巨大機遇，預計到2022年，我國航空維修市場規模將接近100億美元。同時，我國航空維修市場潛力巨大，除國內各大航空公司開始搶占市場外，還吸引了大量外資企業進入布局，以上便是航空維修行業投資分析所有內容了。