據宇博智業市場研究中心《2013-2018年中國貨車行業發展現狀及未來五年發展投資前景分析報告》分析指出我國載貨汽車市場運行的基本規律和特徵，就是在宏觀環境下的經濟政策及非經濟的因素影響下形成的。 現對2013年貨車行業前景分析如下：

　　①重型載貨汽車

　　重型汽車市場需求在「十五」期間將會有一個顯著的增長態勢。

　　②中型載貨汽車

　　自1993年下半年開始，長期占據國內汽車主導地位的中型貨車產銷量逐年下降，長途專業貨運用車逐漸讓位於重型貨車。

　　③輕型載貨汽車

　　輕型載貨汽車在檔次上將維持高、中、低檔次車均有需求這樣一種局面，三者的技術水平均有向上發展的趨勢，但三者的檔次距離有稍微拉開的可能，其中中、低檔次的距離要大於高、中檔車，主要原因是中檔車逐漸向高檔車過渡，低檔車則與四輪農用車結合。

　　④微型載貨汽車

　　節油是我國的一項長期國策。我國在制定消費政策的構想中也充分體現了鼓勵使用小排量經濟型汽車的方針。

　　中型載貨汽車已轉變為個體消費為 主，其長途運輸經濟性比不上重型車，短途運輸又不及輕、微型車，產銷量持續下降是一種正常趨勢。但是我國中型車也有自己的優勢：產品生產時間長，工藝較成 熟，價格也相對較低，市場範圍較重型車寬。從中長期看，預計在城、鎮、鄉可形成鼎足之勢。今後中型車的發展方向，一是開發各種用途的改裝車、專用車，滿足 用戶的多層次需求，再就是憑藉其性能價格優勢，開拓國際市場，作為中國汽車進入世界汽車市場的突破口。