我國冷藏車市場近幾年出現高速增長，連續三年年均增速超過20%，企業主要集中在山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中山東銷量就占10%以上，以下是冷藏車行業數據統計分析。

　　我國現代農產品儲藏、保鮮技術起步於上世紀初，自上世紀六、七十年代開始在生鮮農產品產後加工、儲藏及運輸等環節逐步得到應用。冷藏車行業分析指出，進入新世紀以來，我國農產品儲藏保鮮技術迅速發展，農產品冷鏈物流發展環境和條件不斷改善，農產品冷鏈物流得到較快發展。

　　我國是農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜產量約占全球總產量的60%，水果和肉類產量占30%，禽蛋和水產品產量占40%。冷藏車行業數據統計指出，近年來我國生鮮農產品產量快速增加，每年約有4億噸生鮮農產品進入流通領域，冷鏈物流比例逐步提高，目前我國果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率分別達到15%、30%、40%，冷鏈物流的規模快速增長。

　　2016年底我國冷庫總量達到4015萬噸（約為10037萬立方米），國內冷藏車年度銷量為2.61萬輛，冷藏車保有量超過11萬輛。2017年我國冷藏車保有量達到18萬輛，截止2018年上半年冷藏車保有量保持在25萬輛。

　　從2018年下半年起，我國冷藏車市場增量十分可觀，冷藏車增長量約為18200台，同比增長26.6%。其中，輕型冷藏車增長約11640台，重型冷藏車增長約3750台（含半掛車冷藏車約200台），中型冷藏車約810台，客廂式冷藏車約2000台。增長量從6月份開始攀升，10月份達到峰值。

　　從區域增長情況來看，華東地區占據首位，占全國總量的35%。華東地區經濟發達，一直是我國冷鏈物流需求最為旺盛的區域，華東包含了蔬菜種植交易、肉類生產大省-山東;高端食品消費集中地-上海、杭州、南京等大型城市。下半年，華東地區冷藏車同比增長29%，繼續領跑全國，約占全國總量的35%。

　　從各車型的增長來看，輕型冷藏車強勢增長，增速高達48.48%，重型冷藏車增量同樣可觀，增速達到23.95%，中型冷藏車則加速萎縮，持續出現負增長，增量下跌了近15個百分點，廣泛應用於醫藥、食品末端配送的客廂式冷藏車穩步增長，同比增長17.93%。

　　目前，我國冷藏車生產企業前6名的市場占有率在90%以上，形成了3+3的競爭格局。冷藏車行業數據統計指出，其中，中國重汽、東風汽車和一汽解放等3家占據60%以上；福田汽車、陝汽集團、上汽依維柯紅岩等緊隨其後。

　　預計在「十二五」期間，我國冷鏈運輸和冷鏈裝備製造業將得到飛速的發展。從政府《十三五規劃》中，不難發現物流行業，尤其是冷鏈物流仍然是發展重點。冷藏車行業發展現狀指出，2019年是十三五開局之年，包括《商貿物流發展「十三五」規劃》等文件的出台為冷鏈運輸行業奠定了十三五告訴發展的政策基礎。

　　此外，伴隨著社會消費不斷升級，特別是近些年國內人均消費力提升，對生鮮食品品質要求提高，對冷鏈標準認知加強以及農村市場需求激活，以及農產品進城、出國，都為冷鏈行業發展提供的良好的客觀條件。以上便是冷藏車行業數據統計分析所有內容了。