2004年我國牽引電出口貿易金額達12.29億元，期間年複合增長率為9.67%。2005年列入綜合統計的我國32家牽引電機行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%。以下是牽引電機市場規模分析。

　　牽引電機市場規模

　　牽引電機包括牽引電動機、牽引發電機、輔助電機、交流變頻牽引電機等。牽引電機作為車輛驅動的原動機是國際上二十世紀八十年代發展起來的先進牽引技術。 它以十分顯著的優良特性在德、日、法等經濟已開發國家迅速發展，很快取代了傳統的直流牽引電機。

　　為了解決直流和脈流牽引電動機的「轉向」問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引電動機和三相交流異步變頻牽引電動機，並在試驗以直線異步電動機為動力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引電動機是由一台同步電動機和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉子位置檢測器來代替直流牽引電動機的換向器和炭刷結構。

　　我國牽引電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，小型牽引電機製造行業開始向規模化、標準化和自動化方向發展，而大中型牽引電機造行業卻向單機容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定製化的方向發展。取得了長足進步。新能源的快速發展帶動了牽引電機產業的迅速增長。

　　2005年牽引電機列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%；工業增加值8.34億元，同比增長69%；出口產值同比增長48%；工業增加值同比增長20.1%。其中，全國牽引電機龍頭企業，大連日牽電機工業總產值同比增長61%，出口產值同比增長42%。湘潭市電機車廠全年工業產值同比增長69%;主營業收入同比增長56%。貴州六盤水煤礦機械廠完成工業總產值1.21億元，同比增長54%，工業增加值同比增長40.1%。四川樂山宇強電機車製造有限公司工業總產值同比增長29%。

　　簡而言之，牽引電機製作是個過期的職業，將來將會面對為難的驚喜。大多數廠商乃至與轎車製作商不再溝通，而這些轎車製作商將來幾年會花費大量資金採購電機。許多人以為追隨競賽激烈的電動轎車商場更簡單賺到錢，但是該商場90%的客戶正面對破產危機。僅在我國，就有100多家電動轎車廠商但無一成功。

　　牽引電動機的工作原理與一般直流電動機相同，但有特殊的工作條件：空間尺寸受到軌距和動輪直徑的限制；在機車運行通過軌縫和道岔時要承受相當大的衝擊振動；大、小齒輪嚙合不良時電樞上會產生強烈的扭轉振動;在惡劣環境中運用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牽引電動機在設計和結構上也有許多要求，如要充分利用機體內部空間使結構緊湊，要採用較高級的絕緣材料和導磁材料，零部件需有較高的機械強度和剛度，整台電機需有良好的通風散熱條件和防塵防潮能力，要採取特殊的措施以應付比較困難的「換向」條件以減少炭刷下的火花等。

　　牽引電機行業的不斷發展，牽引電機產品的外延和內涵也不斷拓展，牽引電機產品廣泛應用於冶金、電力、石化、煤炭、礦山、建材、造紙、市政、水利、造船、港口裝卸等各個領域。牽引電機的通用性逐漸向專用性方向發展，打破了過去同樣的牽引電機分別用於不同負載類型、不同使用場合的局面。牽引電機正向專用性、特殊性、個性化方向發展。國內很多企業也在向專業化企業轉型，如煤礦電機廠、防爆電機廠、微特電機廠等，而企業是否具有非標準化定製的適應能力，是衡量一個企業未來發展潛力的重要方面。

　　綜上所述，牽引電機製造是個現在開始流行的行業，未來將會面臨很多的驚喜。未來，隨著牽引電機技術的日益成熟，可以對牽引電機進行平穩可靠的無級調速，因而克服了牽引電機的許多弊端。以上是牽引電機市場規模分析。