牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前,主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車,占所有售出牽引電機的92%。以下對牽引電機市場現狀分析。
2005年牽引電機列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元,同比增長74%;工業增加值8.34億元,同比增長69%;出口產值同比增長48%;工業增加值同比增長20.1%。其中,全國牽引電機龍頭企業,大連日牽電機工業總產值同比增長61%,出口產值同比增長42%。湘潭市電機車廠全年工業產值同比增長69%;主營業收入同比增長56%。貴州六盤水煤礦機械廠完成工業總產值1.21億元,同比增長54%,工業增加值同比增長40.1%。四川樂山宇強電機車製造有限公司工業總產值同比增長29%。
在我國的能源結構中,動力用煤量最大,占全國用煤消費量的70%,目前,我國電力工業構成中火電占主體,電力用煤消費量約占全國消費量的61%左右,而動力用煤中,電力工業用煤的增長量大而又穩定。因此,對煤炭工業的需求將是長期的、戰略性的。牽引電機發展現狀分析,「九五」期間煤炭生產量已達14億噸,其中一半為國家國有重點煤礦生產,其他為國有地方煤礦和鄉鎮煤礦及個體小煤礦窯生產,工礦電機車的年需求量在500~800台左右。
由於國家採取保護資源政策,結合國情限制亂采亂挖的小煤窯生產的措施。近年來,國有煤炭工業生產有所復甦,2001年開始走出整體虧損局面,2002年煤炭生產突破13億噸,達到13.8億噸,其中國有重點煤炭生產達7億噸,業內人士分析國有煤礦與國有地方煤礦及鄉鎮煤礦之比為53:20:27。國有煤礦是使用工礦電機車的重要用戶,我國煤炭消費與經濟增長的相關係數為0.72,「十五」期間經濟持續增長會拉動煤炭工業的增長,預計2003年煤炭產量仍將達13.5億噸左右,按理說會拉動對工礦電機車的需要量。
通過對牽引電機市場現狀分析,牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前,主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車,占所有售出牽引電機的92%。2011年,全球電動自行車銷售量高達3400萬輛。
截至2023年,兩輪或類似的小型車輛電機銷售量仍將遠遠超過大型機器電機,占所有售出牽引電機的80%以上。這些小型電機規格為功率250W和扭矩0.2到0.5Nm。用於牽引公共汽車或鏟車的大型電機規格為功率400kW和扭矩6kNm。
我國牽引電機產業經過40多年的發展,特別是改革開放20多年以來的快速發展,小型牽引電機製造行業開始向規模化、標準化和自動化方向發展,而大中型牽引電機造行業卻向單機容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定製化的方向發展。取得了長足進步。新能源的快速發展帶動了牽引電機產業的迅速增長。
經過多年的發展,國內電機行業已形成一批規模較大的電機企業,這些企業為了應對全球化格局下的市場競爭,逐步由「大而全」向「專業化、集約化」轉變,進一步推動了電機行業中專業化生產模式的發展。根據國家統計局數據,截至2015年6月,我國電機製造業規模以上的企業共有2,685家,總資產規模達到7,288.40億元。
儘管銷量很大,小型電機僅占一半的牽引電機市場。隨著大型電動汽車對大功率電機需求的增長,截至2023年這個比例將會下降到25%。例如,未來十年,電動汽車對電機的需求量有望增長近六倍,主要源於混合動力車銷量的增長。
電機作為基礎能量轉換設備,近年保持穩定快速增長,根據國家統計局數據,2014 年,我國電機製造企業實現營業收入為7,948.08 億元,實現利潤總額467.95億元,同比分別增長7.04%和7.66%。2010 年以來,我國電機製造業收入及利潤複合增長率分別為:11.88%和7.73%。以上對牽引電機市場現狀分析。