牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前，主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車，占所有售出牽引電機的92%。以下對牽引電機市場現狀分析。

　　2005年牽引電機列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%;工業增加值8.34億元，同比增長69%;出口產值同比增長48%;工業增加值同比增長20.1%。其中，全國牽引電機龍頭企業，大連日牽電機工業總產值同比增長61%，出口產值同比增長42%。湘潭市電機車廠全年工業產值同比增長69%;主營業收入同比增長56%。貴州六盤水煤礦機械廠完成工業總產值1.21億元，同比增長54%，工業增加值同比增長40.1%。四川樂山宇強電機車製造有限公司工業總產值同比增長29%。

　　在我國的能源結構中，動力用煤量最大，占全國用煤消費量的70%，目前，我國電力工業構成中火電占主體，電力用煤消費量約占全國消費量的61%左右，而動力用煤中，電力工業用煤的增長量大而又穩定。因此，對煤炭工業的需求將是長期的、戰略性的。牽引電機發展現狀分析，「九五」期間煤炭生產量已達14億噸，其中一半為國家國有重點煤礦生產，其他為國有地方煤礦和鄉鎮煤礦及個體小煤礦窯生產，工礦電機車的年需求量在500～800台左右。

　　由於國家採取保護資源政策，結合國情限制亂采亂挖的小煤窯生產的措施。近年來，國有煤炭工業生產有所復甦，2001年開始走出整體虧損局面，2002年煤炭生產突破13億噸，達到13.8億噸，其中國有重點煤炭生產達7億噸，業內人士分析國有煤礦與國有地方煤礦及鄉鎮煤礦之比為53：20：27。國有煤礦是使用工礦電機車的重要用戶，我國煤炭消費與經濟增長的相關係數為0.72，「十五」期間經濟持續增長會拉動煤炭工業的增長，預計2003年煤炭產量仍將達13.5億噸左右，按理說會拉動對工礦電機車的需要量。

　　通過對牽引電機市場現狀分析，牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前，主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車，占所有售出牽引電機的92%。2011年，全球電動自行車銷售量高達3400萬輛。

　　截至2023年，兩輪或類似的小型車輛電機銷售量仍將遠遠超過大型機器電機，占所有售出牽引電機的80%以上。這些小型電機規格為功率250W和扭矩0.2到0.5Nm。用於牽引公共汽車或鏟車的大型電機規格為功率400kW和扭矩6kNm。

　　我國牽引電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，小型牽引電機製造行業開始向規模化、標準化和自動化方向發展，而大中型牽引電機造行業卻向單機容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定製化的方向發展。取得了長足進步。新能源的快速發展帶動了牽引電機產業的迅速增長。

　　經過多年的發展，國內電機行業已形成一批規模較大的電機企業，這些企業為了應對全球化格局下的市場競爭，逐步由「大而全」向「專業化、集約化」轉變，進一步推動了電機行業中專業化生產模式的發展。根據國家統計局數據，截至2015年6月，我國電機製造業規模以上的企業共有2,685家，總資產規模達到7,288.40億元。

　　儘管銷量很大，小型電機僅占一半的牽引電機市場。隨著大型電動汽車對大功率電機需求的增長，截至2023年這個比例將會下降到25%。例如，未來十年，電動汽車對電機的需求量有望增長近六倍，主要源於混合動力車銷量的增長。

　　電機作為基礎能量轉換設備，近年保持穩定快速增長，根據國家統計局數據，2014 年，我國電機製造企業實現營業收入為7,948.08 億元，實現利潤總額467.95億元，同比分別增長7.04%和7.66%。2010 年以來，我國電機製造業收入及利潤複合增長率分別為：11.88%和7.73%。以上對牽引電機市場現狀分析。