2011年，全球電動自行車銷售量高達3400萬輛。截至2023年，兩輪或類似的小型車輛電機銷售量仍將遠遠超過大型機器電機，占所有售出牽引電機的80%以上。下面進行牽引電機發展現狀分析。

　　牽引電動機 在機車或動車上用於驅動一根或幾根動輪軸的電動機。牽引電動機有多種類型，如直流牽引電動機、交流異步牽引電動機和交流同步牽引電動機等。直流牽引電動機，尤其是直流串勵電動機有較好調速性能和工作特性，適應機車牽引特性的需要，獲得廣泛應用。

　　通過對牽引電機發展現狀分析，電動機行業的不斷發展，電動機產品的外延和內涵也不斷拓展，電動機產品廣泛應用於冶金、電力、石化、煤炭、礦山、建材、造紙、市政、水利、造船、港口裝卸等各個領域。電動機的通用性逐漸向專用性方向發展，打破了過去同樣的電動機分別用於不同負載類型、不同使用場合的局面。

　　電動機正向專用性、特殊性、個性化方向發展。國內很多企業也在向專業化企業轉型，如煤礦電機廠、防爆電機廠、微特電機廠等，而企業是否具有非標準化定製的適應能力，是衡量一個企業未來發展潛力的重要方面。

　　通過對牽引電機發展現狀分析，電動機有牽引電動機等。牽引電動機種類繁多，但它們都有一個對應機車和動車的牽引力和速度關係的特性，即基本牽引特性，它們既可以代表機車或動車的性能，也可以通過車輛的動輪輪徑和傳動比的關係轉換成牽引電動機的轉矩和轉速的關係。

　　我國牽引電機產業經過40多年的發展，特別是改革開放20多年以來的快速發展，小型牽引電機製造行業開始向規模化、標準化和自動化方向發展，而大中型牽引電機造行業卻向單機容量不斷增大、要求特殊化、多樣化、定製化的方向發展。取得了長足進步。新能源的快速發展帶動了牽引電機產業的迅速增長。

　　2005年牽引電機列入綜合統計的32家行業企業實現工業總產值37.37億元，同比增長74%;工業增加值8.34億元，同比增長69%;出口產值同比增長48%;工業增加值同比增長20.1%。其中，全國牽引電機龍頭企業，大連日牽電機工業總產值同比增長61%，出口產值同比增長42%。

　　牽引電機的類型和規格將會發生翻天覆地的變化。目前，主導市場的是小型低功率應用如電動自行車、電動代步車以及高爾夫球車，占所有售出牽引電機的92%。截至2023年，各類電動汽車對電機的需求量將從2013年的4460萬台翻三番達到1.477億台。但這對牽引電機行業只是「覺醒時期」。牽引電機製造是個過時的行業，未來將會面臨尷尬的驚喜。以上便是牽引電機發展現狀的所有分析了。