汽車維修市場是汽車產業鏈的有機組成部分，國際汽車維修市場進入持續穩步發展狀態，企業有79萬多家，從業人員達470多萬人，行業總產值近三千億，以下是汽車維修行業產業布局分析。

　　2019年全球汽車銷量為8967.8萬輛，較上年同比增長4.66%，主要增長點為繼續保持高速增長的中國市場和繼續穩健增長的美國市場。2020-2025年中國汽車維修市場行業市場深度研究及發展前景投資可行性分析報告指出，中國繼續領先美國，保持全球最大汽車市場的稱號。歐洲各國繼續保持良性的增長趨勢，如葡萄牙、西班牙、瑞士和荷蘭等國家的增長率均保持在15%以上。日本受低迷經濟環境影響，保持負增長。除此之外，其他新興的汽車市場如印度及東南亞市場，增長率亦保持溫和的增長態勢。

　　汽車維修行業產業布局指出，美國、中國、日本、德國和法國為全球汽車保有量最多的五個國家。中國在2010年超過日本成為全球汽車保有量排名第二的國家，截至2019年末，中國的汽車保有量已經達到了19400萬輛。

　　在中國網際網路零售產品中，生活類快消品滲透率更高，高價值類、服務類商品電商零售滲透率較低。隨著O20商業模式的興起，汽車後市場維修保養線上滲透率逐漸提高。2019年，我國網際網路汽車維修養護滲透率達5%，預計2020年我國網際網路汽車維修養護滲透率將達7%左右。

　　一方面，國內汽車維修企業抓住機遇，加快了投資擴張的速度，轉變經營模式和經營理念，向品牌化、專業化的方向發展;另一方面，國外汽車維修品牌向中國市場擴張，憑藉其先進的管理模式和巨大資本優勢，在國內迅速發展。

　　博世、世達作為汽修工具企業的「領頭羊」，位居前列。元征主要經營汽車檢測儀、解碼器等;牧田也是汽修工具的知名品牌。而較為熱門的烤漆房、汽車教具卻一直沒有一款滿足大眾需求的品牌，汽車保養、美容行業的3M、龜牌等也是業內有口皆碑的產品品牌。除了元征是國內自主品牌，博世、世達分別來自德國、美國。

　　目前，我國汽車養護維修市場參與者極度分散，以線下渠道為主。參與者包括4S店、綜合維修廠、快修連鎖店以及大量的路邊店。網際網路渠道占比低，近70%的市場份額仍然為4S店體系占據。汽車維修行業產業布局指出，全國一二三類註冊維修企業40多萬家，其中非4S店37萬家以上，行業集中度極低。另外，4S店存在路途遙遠、排隊時間長、價格高、服務不透明等痛點，而路邊店質量沒保障，車主修車難，試錯成本高。車主始終沒有一個更好的選擇，只能繼續留在4S店體系內進行日常的養護維修。

　　2020年9月，交通部發布了《關於促進汽車維修業轉型升級和提升服務質量的指導意見》，鼓勵第三方獨立維修企業的成長，明確了4S店不得限制、干預消費者自主選擇維修企業和維修服務。隨後，交通部陸續出台了918 文件，其中最核心的是維修技術信息公開和同質配件的落地配套政策。同時，後市場政策的相繼出台增加了車主養護渠道的選擇，鼓勵第三方維修企業的發展，以上便是汽車維修行業產業布局分析所有內容了。