燃料乙醇作為全球最成功的生物質能源替代品種，在美國、巴西、歐盟等國家和地區都已形成新的能源產業。下面進行燃料乙醇行業趨勢分析。

　　《2020-2024年中國燃料乙醇市場專題研究及投資可行性評估報告》表示，燃料乙醇是指以澱粉質(玉米、木薯等)、糖質(甘蔗、甜菜、甜高粱等)和木質纖維素(木材、農作物秸稈等)為原料，經預處理(粉碎、蒸煮)、糖化、發酵、蒸餾、脫水後製得的 99.5%以上的無水乙醇。

　　將燃料乙醇按照一定比例加入汽油中，具備增加汽油辛烷值、改善尾氣排放、提升油品燃燒性能等優點。研究表明，相較普通國四 93#汽油，乙醇汽油(E10)排放的尾氣中，CO/HC/CO2分別降低了 1.8%/ 12.9%/2.4%。

　　此外，生物質能屬可再生能源，利於減少對石油等化石燃料的依賴。球燃料乙醇快速發展，我國暫居全球第三。2000年-2016 年，全球燃料乙醇的總產量由 170 億升提高到 986 億升，CAGR 高達 11.6%。

　　美國、巴西分列前兩大生產國，2017 年燃料乙醇產量分別為 158.18億加侖和 70.60 億加侖，兩國燃料乙醇合計產量約占全球總產量的 85%。我國雖位列全球第三大燃料乙醇生產國，2017 年產量達到 8.75 億加侖(僅占全球總產量的 3%)， 在產量、生產效率上與美、巴兩國仍有顯著差距。

　　隨著國民經濟平穩較快發展，城鄉居民消費結構升級，能源消費長期保持增長趨勢，資源約束矛盾日益突出。生物燃料乙醇是可再生液體燃料和綠色、優質汽油組分。

　　推廣使用車用乙醇汽油，符合我國建設清潔低碳、安全高效的現代能源體系的要求，不但可以提高交通運輸業液體燃料的非化石能源比重，推進綠色低碳發展，而且可以替代部分石油，升級油品質量，提高能源自給能力和安全水平。

　　發展生物燃料乙醇，不僅可以提高我國對糧食生產、庫存和價格的調控能力，也可以為大宗農產品建立長期、穩定、可控的加工轉化調節渠道，促進糧食供求平衡，形成糧食生產和消費良性循環發展的局面。

　　同時，生物燃料乙醇產業也是處置超期超標糧食和霉變、重金屬超標等人畜不能食用糧食的有效途徑，有利於提高糧食質量安全水平，在減輕國家財政負擔的同時，一定程度上為我國糧食質量安全保障水平的提高做出了重要貢獻。以上便是燃料乙醇行業趨勢分析的所有內容了。