商用車是在設計和技術特徵上是用於運送人員和貨物的汽車。在整個行業媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。下面進行商用車市場規模分析。

　　乘用車市場在「十二五」期間複合增長率達到16%,市場規模逐年攀升。進入「十三五」,擴大汽車消費將成為汽車市場發展的主要動力,在市場規模基數不斷擴大的基礎上,「十三五」乘用車市場仍然保持中低速增長態勢,預計複合增長率為6%, 2020年年銷售將達到2895萬輛。

　　通過對商用車市場規模分析，商用車有貨車、客車、半掛牽引車、貨車非完整車輛、客車從1999年開始，商用車在國內汽車市場一直占有絕大部分份額。到2003年，全國商用車銷售241.92萬輛，轎車銷售197.16萬輛，商用車所占比例為55.1%;2004年商用車銷售274.46萬輛，轎車銷售232.65萬輛，商用車所占比例為54.12%。

　　新能源乘用車市場近兩年大熱,市場增長主要源於政策驅動。政策導向下,產品供給持續加大,2020年新能源乘用車銷量預計將邁入百萬級,「十三五」甚至「十四五」期間新能源乘用車市場銷量將保持超高速增長。新能源乘用車對整體狹義乘用車市場的貢獻率依然較低,預計2025年新能源乘用車銷量份額仍不足10%,新能源乘用車仍未進入市場驅動期。

　　通過對商用車市場規模分析，2017年1—11月商用車銷量同比增長16.4%，乘用車同比增長5.1%，微客同比下降25%。這是多年未曾出現過的現象。商用車增長是治超政策帶來的，是短期的，不可持續的。其中卡車同比增長18.2%，其中重型卡車增長最高，達59.4%，中型卡車增長1%，輕型卡車增長11.2%，微型卡車下降6.6%。客車同比下降5.4%。其中中型客車下降最高，達18.1%，大型客車增長1.9%，輕型客車下降3.7%。

　　2018-2023年商用車市場行情監測及投資可行性研究報告表示，商用車作為生產資料，與國家經濟發展大環境密切相關，市場走勢將隨著經濟形勢的發展態勢而動。未來幾年，中國商用車市場將進入相對穩定的發展階段，2020年中國商用車市場規模將達到480萬輛左右。

　　同時，目前中國新能源汽車發展基本上做到了與全球同步發展。行業秩序的整頓和規範，對於未來新能源商用車行業的發展將產生良好的促進作用，下半年，隨著新審核推薦目錄陸續發布，新能源商用車市場銷量也將呈現出「先抑後揚」的走勢，全年銷量將超過20萬輛，未來市場增長可期。以上便是商用車市場規模分析的所有內容了。