據我國自動變速器行業競爭分析，韓國現代汽車公司透露：現代汽車正式發布了其研製的全新8AT自動變速箱。現對2016年我國自動變速器行業競爭格局分析。據透露，這款8AT自動變速箱是現代專為前驅車研發，相比於目前應用最為廣泛的6AT自動變速箱油耗表現提高了7.3%。最讓人吃驚的是，未來北京現代和現代汽車(中國)合資和進口前驅全部車型均將搭載。

　　在目前現代在華的在售產品線中，國產的低端車型有瑞納、朗動;中端車型有ix35、全新途勝;高端車型有第九代索納塔和全新勝達。均屬於前驅車型。那麼，以上這些車型，是否真的都能搭載這款新的8AT變速箱呢?

　　眾所周知，韓系車在中國市場，主要是靠靚麗的外形和性價比作為核心競爭力。而今年韓系受到了自主品牌的嚴重衝擊，銷量大幅下滑，不得不大幅降價促銷。在這樣的背景下，韓系的中低端車型原本賣車就不賺錢。因此，從成本角度考慮，像瑞納、朗動、ix25、ix35這樣價格不高的中低端前驅車型，未來裝配8AT變速箱的可能性就不大了。最有可能搭載8AT變速箱的是全新途勝、第九代索納塔和全新勝達等中高端車型。

　　從技術角度上講，目前這三款產品的變速器使用情況來看，三者均採用的是6AT和7檔雙離合變速箱的搭配，且均出自現代旗下的現代派沃泰(Hyundai Powertech)變速箱公司。其實此前進口現代的飛思、勞恩斯-酷派以及雅科仕上，就一直採用現代派沃泰研發的8AT變速箱。只是技術上沒有現在發布的這款先進。此番全新8AT自動變速箱通過精簡閥門構造、重新設計齒輪和鎖定範圍更大更快的離合器，使變速箱減少漏油情形、提高了換檔的穩定性;不僅如此，重量上它也比6速自動變速箱減輕了3.5kg。相比於此前的產品，有很大提升。

　　自動變速器行業市場調查分析報告顯示，從市場角度上講，目前這三款產品都稱得上是現代在中國市場的旗艦產品，而與其它合資品牌相比，韓系車在品牌價值上比較吃虧。此番現代發布其全新的8AT自動變速箱，向上，可以對德系、日系、美系等競爭對手產生威脅;向下，也可以同比韓系車更能拼配置和性價比的自主品牌的拉開差距。有望提升韓系車在細分市場中的產品競爭力和品牌形象。