2025年廣汽項目商業計劃書是遵循國際慣例通用的標準文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項目運作情況,闡述了產品市場及競爭、風險等未來發展前景和融資要求。
廣汽項目摘要部分濃縮了商業計劃書的精華,涵蓋了計劃的要點,對於商業目的的解讀一目了然,便於閱讀者在最短的時間內評審計劃並作出判斷。
廣汽項目產品(服務)介紹這部分內容是投資人最關心的問題之一,我們全面分析了產品、技術或服務能在多大程度上解決現實生活中的問題,幫助客戶節省開支,增加收入。
廣汽項目人員及組織結構部分詳細說明了核心管理團隊的組成及背景情況。並對主要管理人員著重進行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業中的職務及責任,他們過往的詳細經歷及背景。同時,對於公司各部門的功能與職責,各部門負責人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
廣汽項目市場預測對於產品(服務)是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業帶來所期望的利益,市場規模有多大,未來發展趨勢如何,影響因素有哪些,企業目前面臨的競爭格局,主要的競爭對手有哪些等方面進行了詳細闡述。
廣汽項目營銷策略結合了消費者的特點、產品的特徵、企業自身的狀況以及市場環境方面的因素,充分考量策略實施的可行性行,並對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進行充分的制定。
廣汽項目財務計劃和企業的生產計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的,需要建立在對產品(服務)的成本、產出規模充分分析的基礎之上,我們依據企業的真實情況,對於現金流量表、資產負債表及損益表進行了詳細測算。
瑞銀髮表報告,預計到2025至2026年,中國電動汽車普及率將超過50%。該行認為,由於內燃機汽車市場份額下降,內燃機汽車企業正處於淘汰賽,導致廣汽本田的單部車利潤在2023年顯著下跌。該行指,廣汽豐田和廣汽本田合資公司的銷量在今年首五個月按年分別下降27%和24%。雖然廣汽埃安是電動化領域的先行者,但該行認為廣汽埃安正在被競爭對手超越,導致今年首五個月交付量按年下降39%。瑞銀將廣汽集團2024至2026財年盈利預測下調50至70%,分別至27億、26億及21億元,低於市場預計的52至54億元,認為市場忽視了其巨大的盈利下行風險。該行將其評級由「買入」下調至「中性」,目標價由6港元大削至3.2港元。
「2024中國汽車重慶論壇(CACS2024)」於6月6日-8日舉行。廣汽集團董事長曾慶洪出席並演講。曾慶洪表示,廣汽集團將堅持長期主義,要有定力、有韌性、有格局、有長遠性。談及價格內卷,他直言,「這樣卷下去不是辦法」。在曾慶洪看來,企業的目的是盈利,是為國家和社會做貢獻,這之中包含了交稅、就業等。但由於汽車行業內卷,「現在裁員裁了多少?」,曾慶洪甚至自曝,「廣汽也裁了不少」。(睿見Economy)