批發行業現狀分析報告主要分析要點有:
1)批發行業生命周期。通過對批發行業的市場增長率、需求增長率、產品品種、競爭者數量、進入壁壘及退出壁壘、技術變革、用戶購買行為等研判行業所處的發展階段;
2)批發行業市場供需平衡。通過對批發行業的供給狀況、需求狀況以及進出口狀況研判行業的供需平衡狀況,以期掌握行業市場飽和程度;
3)批發行業競爭格局。通過對批發行業的供應商的討價還價能力、購買者的討價還價能力、潛在競爭者進入的能力、替代品的替代能力、行業內競爭者現在的競爭能力的分析,掌握決定行業利潤水平的五種力量;
4)批發行業經濟運行。主要為數據分析,包括批發行業的競爭企業個數、從業人數、工業總產值、銷售產值、出口值、產成品、銷售收入、利潤總額、資產、負債、行業成長能力、盈利能力、償債能力、運營能力。
5)批發行業市場競爭主體企業。包括企業的產品、業務狀況(BCG)、財務狀況、競爭策略、市場份額、競爭力(swot分析)分析等。
6)投融資及併購分析。包括投融資項目分析、併購分析、投資區域、投資回報、投資結構等。
7)批發行業市場營銷。包括營銷理念、營銷模式、營銷策略、渠道結構、產品策略等。
批發行業現狀分析報告是通過對批發行業目前的發展特點、所處的發展階段、供需平衡、競爭格局、經濟運行、主要競爭企業、投融資狀況等進行分析,旨在掌握批發行業目前所處態勢,並為研判批發行業未來發展趨勢提供信息支持。 以下是相關批發行業現狀分析,可供參看:
國家統計局發布第五次全國經濟普查公報,2023年末,批發和零售業企業法人單位資產總計930153.3億元,比2018年末增長74.0%;負債合計640562.8億元,比2018年末增長76.1%。2023年,批發和零售業企業法人單位全年實現營業收入1538103.8億元,比2018年增長74.5%
國家統計局11日發布的新中國75年經濟社會發展成就系列報告顯示,2023年末我國批發和零售業法人單位超過1000萬個,約為1952年的77倍。
乘聯會8月8日發布的報告顯示,由於7月廠商生產相對謹慎,批發減量,形成了月度廠商產量高於批發2萬輛,而廠商月度國內批發低於零售13萬輛的淡季渠道去庫存走勢,改善了經銷商運行壓力。由於合資車企持續去庫存趨勢,因此近期總體的生產謹慎,1-7月廠商庫存下降15萬輛(去年同期下降4萬輛)。總體乘用車國內渠道庫存下降46萬輛(去年同期下降14萬輛)。
光大證券研報表示,5月零售銷售數據同比下降主要受到去年同期價格戰刺激下的高基數影響,但從環比表現來看市場仍呈現出平穩復甦趨勢。新能源成為拉動全月銷量的關鍵動能。考慮到中央以舊換新補貼拉動作用逐步顯現、各地方跟進發布購車優惠(地方與中央補貼可疊加、部分地區放寬置換要求)、以及頭部車企推動技術降本保持市場高景氣度,再疊加主機廠季末衝量的影響,我們預計6月銷量數據延續環比增長態勢。