中國報告大廳網訊，據豪華車線下銷售數據統計分析，豪華車銷量排名分別是奧迪、寶馬、奔馳、路虎、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、保時捷、英菲尼迪和林肯。以下是豪華車銷量排行前十詳細名單。

豪華車銷量排行前十：奧迪

根據奧迪汽車全球官網發布的數據，2016年12月份，奧迪在華(含香港)新車交付銷量51,514輛，較2015年12月的60,197輛同比下跌14.4%。2016年全年，奧迪累計在華銷量為591,554輛，與2015年的570,889輛相比，同比增長3.6%，再次蟬聯國內豪華車銷量冠軍。其中，一汽-大眾奧迪(含進口車)去年銷量為589,088輛，較2015年銷量增長3.7%。去年，國產車銷量達到53.9萬輛，占總銷量的91.2%。在2015年銷量經歷了小幅度的下滑之後，奧迪2016年在華銷量實現了增長。根據一汽大眾官網提供的數據，奧迪Q5以130,094輛的年銷量，穩居豪華B級SUV銷量榜首。新奧迪A6L去年銷量達137,922輛。奧迪A3的兩款車型(兩廂版和三廂版)漲勢迅猛，2016年銷量為88,379輛。奧迪Q3於2016年4月完成中期改款，全年銷量為89,436輛。在過去的2016年，也是奧迪的「產品大年」，其發布了TTS、A4L等全新換代的重磅車型，以及RS 6 Avant、A4 allroadquattro等個性化車型，更有A6L、Q3等中期改款車型

豪華車銷量排行前十：寶馬2016年銷量

2016年，寶馬集團在中國市場交付了516,335輛新車(含Mini)，較2015年的463,736輛相比，增長11.3%。2016年，寶馬首次在華突破50萬輛大關。2015年，寶馬集團在華銷量(包括Mini)與奧迪的銷量差約為11萬，而2016年，寶馬與奧迪在華銷量差縮小到8萬左右。2017年，寶馬集團將進一步推動全新「第一戰略」在中國落地，在品牌、產品、數位化和本土化等方面繼續發力。2017年，中國市場將迎來14款令人振奮的新BMW和MINI產品。

豪華車銷量排行前十：梅賽德斯奔馳

2016年，梅薩德斯奔馳品牌在華銷量突破40萬，達472,844輛，較2015年的373,459輛相比勁增26.6%。在豪華車第一陣營中，奔馳的增幅最大，遠遠超過奧迪、寶馬的增幅。其中，2016年12月奔馳在華銷量為43,519輛，同比增長15.2%。2016年奔馳在華銷量占其全球總銷量的22.7%。根據乘聯會提供的數據，2016年，北京奔馳全年累計銷量達到31.7萬輛，同比增長27%，占該品牌在華總銷量的67.1%。2016年，全新一代奔馳E級車的推出對於奔馳品牌在華銷量提升起到了重要作用。據悉，該車8月上市以來總銷量為3.39萬輛。

豪華車銷量排行前十：捷豹路虎

根據捷豹路虎全球官網提供的數據，2016年，捷豹路虎在華銷量為119,048輛，與其2015年在華92,474輛的銷量相比，增長近三成。就總銷量而言，在中國市場，2016年捷豹路虎以趕超凱迪拉克2,600台左右的優勢持續領跑二線豪華車市場。其中，去年12月份，捷豹路虎在華銷量再次突破一萬輛大關，達13,859輛，較2015年12月的10,227輛相比大漲36%。上個月，捷豹路虎在華國產車(合資公司奇瑞捷豹路虎生產)的銷量為7,492輛，占在華銷量比重54%。據蓋世小編統計，在剛剛過去的2016年，捷豹路虎在華銷量共有6個月份的銷量破萬，分別是1月的11,200輛、2月的10,449輛、9月的11,515輛、10月的10,958輛、11月的11,591輛和12月的13,859輛。2016年，中國是捷豹路虎最大的單一市場，國產車型占比超過一半。

豪華車銷量排行前十：凱迪拉克

根據通用中國公布的數據，凱迪拉克2016年在華銷量首次突破10萬大關，達116,406輛，較2015年銷量同比勁增46%。去年12月，凱迪拉克在華銷量達13,400輛。2016年，凱迪拉克正式進入中國豪華車前五陣營。從銷量角度來看，整個中國豪華車市場最有看頭的無非就是凱迪拉克與捷豹路虎的二線老大之爭。就在華總銷量來看，凱迪拉克與捷豹路虎的銷量差從2015年的12,695輛縮小至2016年的2,642輛。從整年銷量的增幅來看，凱迪拉克46%的增幅要遠遠高於捷豹路虎的28.7%。2017年，兩者銷量差是否會再縮小，凱迪拉克是否會趕超，一切都需要時間的驗證。但毋庸置疑的是，雙方之爭會變得更加膠著。2016年，凱迪拉克不斷擴充產品線，先後推出新美式旗艦轎車CT6和新美式都會SUV凱迪拉克XT5，與凱迪拉克XTS、ATS-L一同實現了產品矩陣在中大型豪華轎車、中級豪華轎車、中型豪華SUV三大豪華車主流細分市場的全面布局。

豪華車銷量排行前十：雷克薩斯

2016年對於雷克薩斯來說，具有里程碑式的意義。據官方消息，2016年雷克薩斯在華新車銷量為109,150輛，較2015年增長25.6%。其中，2016年12月，雷克薩斯在華銷量為10,662輛，較前一年同期增長5.3%，至此，雷克薩斯已連續6個月單月銷量破萬。就在12月剛過一周，雷克薩斯在華累計銷量就達10萬輛，是其在華年銷量首次突破十萬大關，完成階段性目標。作為沒有國產化的豪華車品牌，雷克薩斯能有此表現實屬不易。雷克薩斯中國區副總經理朱江在接受採訪時曾表示，2017年將是雷克薩斯的一個產品大年，至少將有三款產品入華。

豪華車銷量排行前十：沃爾沃

作為沃爾沃最大的單一市場，中國2016年共銷售90,930輛沃爾沃新車，較2015年上漲11.5%。去年12月，沃爾沃在華銷量再次超過萬輛，為10,171輛，較前一年同比增長3.6%。2016年，沃爾沃在華發布全新製造戰略，將三大產品線落戶中國，增加產能。根據沃爾沃最新生產戰略，S90系將在大慶投產，60系汽車將在成都生產。此外，基於CMA平台生產的40系列將在上海附近的路橋生產。據悉，沃爾沃計劃2017年在華推出4款車型。其中，成都工廠生產的全新一代XC60，將會在下半年正式上市;S90長軸T8 3座榮譽版和標軸版今年也將從大慶工廠駛出。另外，沃爾沃在華還會引進V90 Cross Country，全新一代XC90也將進行小改款。隨著產品線不斷擴充，沃爾沃今年在華有望突破十萬輛大關。

豪華車銷量排行前十：保時捷

2016年，中國再度成為保時捷全球最大單一市場，新車交付量達65,246輛，較2015年的58,009輛增長12%。不久後，全新研發的第二代Panamera將在美國和中國陸續上市。保時捷將不斷拓展其經銷商網絡，並計劃今年在上海正式啟用在華的保時捷駕駛體驗中心，以滿足中國消費者日益增長的需求。

豪華車銷量排行前十：英菲尼迪

2106年，英菲尼迪在華銷量為41,590輛，較2015年的40,188輛增長3.4%。至此，英菲尼迪在華銷量已連續四年實現增長。根據乘聯會發布的數據，英菲尼迪兩款國產車型Q50L和QX50全年累計銷量分別為18,047輛和8,084輛，較2015年的銷量都實現了增長。據悉，英菲尼迪計劃今年在華推出Q60、Q50L、Q70L以及新款QX30。預計改款車型在外觀與內飾方面不會有較大的變化，對配置及車載系統將會進行升級和調整。

豪華車銷量排行前十：林肯

根據通用中國公布的銷量數據，林肯2016年在華銷量為32,558輛，較2015年的11,630輛增長幅度高達180%，幾乎是2015年銷量的三倍。於2014年底重返中國市場的林肯品牌，在2016年成功擠進了中國豪華車市場前十。在短短的兩年時間裡，林肯已經在華推出5款車型：全新大陸Continental、MKC、MKZ、MKX和Navigator。之所以會有如此高的漲幅，主要得益於中國用戶對林肯SUV車型的良好反饋。此外，2016年林肯在華經銷商也增加至65家，對拉升銷量也有促進作用。從銷量的角度來看，林肯經銷商全球前10名有5家在中國，前20名有11家在中國。

2017-2022年中國豪華車行業發展前景分析及發展策略研究報告表明，中國汽車銷量以超過2400萬輛的成績再次登上了世界第一的「寶座」，在超過2000萬輛的巨大體量下仍然在購置稅優惠政策的幫助下，寄出了14.93%的快速增幅。

而在豪華車市場，雖然購置稅優惠政策的影響並不大，但整體車市的火爆卻也另豪華車市場沾光，銷量排名前10的車企中銷量全線飄紅，呈較快速度的增長態勢。

儘管整體豪華車市場火爆，但ABB三家仍占據了絕對領先地位，我們再把排名聚焦在前三甲便可以看出，ABB之間的銷量差距已經變得非常小。

目前的中國豪華車市場，就如同暴風雨下的大海，在它的席捲下，舊秩序都將被打破，這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，或許，又到了格局重組的時候。