廣發證券研報認為，重視大飛機進展加速和航空供應鏈供應短缺為國內航空航發企業帶來的第二曲線增量。近期大飛機各項進展持續推進。6月14日東航C919機型將開啟第四條商業定期航線——上海虹橋往返廣州白雲。工業和信息化部、國家自然科學基金委員會6月14日簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金。全球積壓飛機訂單超1.4萬架，而當前全球航空業因零部件供應短缺、交付周期變長等問題面臨供應鏈威脅，或為國內航空航發產業鏈相關企業帶來航空出海業務新增量，第二曲線增量有望進一步開拓。
中信證券研報表示，6月14日，工業和信息化部、國家自然科學基金委員會簽署合作協議，共同設立大飛機基礎研究聯合基金，聚焦大飛機領域國家重大戰略需求，開展基礎性、前瞻性和創新性研究，推動構建我國高水平的大飛機自主創新體系。根據中國商飛數據，預計到2040年中國將超過北美和歐洲成為全球客機需求規模最大的地區，其中近6成交付新機為以C919代表的160座級單通道客機。依託國內巨大的剛性需求以及海外市場的拓展潛力，預計C919大飛機的國內配套企業將受益於後續國產替代的推進，特別是為後續型號做好技術儲備。隨著今年以來民航業穩健復甦，國產大飛機產業料將迎來發展契機。
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