在全球能源格局深刻變革的當下，我國能源結構 「富煤、貧油、少氣」 的特點顯著。2025年，我國全年能源消費總量達5.39Gt 標煤，同比增長2.9%，其中石油消費量約0.71Gt，增長3.6% 。傳統化石能源的過度使用，加劇了環境污染與全球氣候問題，與可持續發展理念相悖。在此背景下，生物柴油作為綠色環保的理想替代能源，受到廣泛關注。而金屬有機框架(MOFs)基複合材料憑藉獨特性能，在複合柴油合成領域展現出巨大潛力，成為行業研究熱點。

  一、MOFs 基複合催化劑的製備方法：多樣策略構建高效催化體系

  MOFs 具有可接枝多種官能團的特性，還能與金屬納米原子、量子點等功能材料複合，形成性能優異的 MOFs 基複合催化劑。目前，製備該複合催化劑的方法豐富多樣，包括一鍋水熱法、浸漬法、擴散法等。其中，一鍋水熱法是將原料置於密閉反應容器，在自產壓力下反應，是合成 MOFs 基複合催化劑的常用手段之一。這些製備方法為複合柴油合成提供了多種構建高效催化體系的途徑。

  二、MILs 基複合催化劑在複合柴油合成中的應用：功能整合提升催化效能

  MILs 系列 MOFs 材料具有三維介孔籠狀結構，化學和水熱穩定性高。將其與不同活性功能材料結合，可製備出性能優良的複合催化劑用於複合柴油合成。例如，將磷鉬酸離子液體嵌入 MIL-100 (Fe) 的籠 - 窗結構，得到的複合固體酸催化劑 AIL/HPMo/MIL-100 (Fe)，催化大豆油和甲醇的酯交換反應，轉化率達 92.3% 。通過後合成修飾策略，擁有 L 和 B 酸性位點，在催化油酸與甲醇酯化反應中，最佳條件下轉化率最高達 95.86%，且重複使用性能良好。這些研究表明，MILs 基複合催化劑通過功能整合，顯著提升了在複合柴油合成中的催化效能。

  三、ZIFs 基複合催化劑在複合柴油合成中的應用：多活性位點實現高效催化

  ZIFs材料製備簡單、成本低，具備 MOFs 的諸多優點。活性組分與 ZIFs 複合後，可形成多活性位點的多功能催化劑，在複合柴油合成的酯化 / 酯交換反應中表現優異。如負載型雙功能催化劑 MgO@ZIF-8，由於 MgO 與 ZIF-8 的協同催化效應，其催化活性高於兩者單獨使用時的活性。多相雜多酸功能化的沸石咪唑骨架複合材料 HPA/ZIF (His.)，催化油酸和甲醇酯化反應合成生物柴油時產率高於 90% ，還適用於多種脂肪酸的酯化反應。然而，這類催化劑存在因有機分子吸附和活性位點浸出導致催化活性降低、重複使用性較差的問題，未來需進一步優化設計。

  四、UiO 基複合催化劑在複合柴油合成中的應用：結構調控增強催化性能

  UiO材料是基於四價金屬 Zr 的高穩定性 MOFs。對其進行結構調控和功能修飾，可製備出高性能的複合催化劑用於複合柴油合成。將疏水性硬脂酸引入 UiO-66 (Zr) 表面，得到的 SA/UiO-66 (Zr) 具有高催化活性、穩定性及耐水性;氨基化 UiO 框架材料嫁接功能化基團後，具有高酸量及超強酸性，能實現酯交換反應中甲醇的活化，提高生物柴油產率。UiO 基複合催化劑通過對孔結構的調變和缺陷位的調控，可精準錨定更多活性組分，展現出良好的應用前景。

  五、MOFs 衍生物基複合催化劑在複合柴油合成中的應用：熱解衍生優化催化特性

  MOFs 常作為模板或前體，經焙燒製備金屬氧化物、碳基等衍生物用於複合柴油合成。基於 MOFs 及其衍生物製備的磁性 CaO 基催化劑，比飽和磁化強度為 112emu/g，易於與反應體系分離，穩定性優異;將納米 MgO 顆粒封裝於 Zn-MOF 框架中熱解衍生合成的 MgO@ZnO 固體鹼，比表面積顯著增大，在複合柴油合成反應中表現出良好活性。MOFs 衍生物基複合材料不僅保持了 MOFs 的高比表面積和高孔隙率，還通過熱解過程加強了各物質間的協同效應，優化了催化活性及穩定性。

  《2025-2030年中國複合柴油行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，MOFs 基複合材料憑藉獨特的物化性質，在複合柴油合成領域已取得諸多成果。不同類型的 MOFs 基複合催化劑，如 MILs 基、ZIFs 基、UiO 基和 MOFs 衍生物基，通過不同的製備和改性策略，在複合柴油合成反應中展現出各自的優勢。然而，目前該材料仍面臨合成成本高、結構控制困難、活性位點類型有限、分離回收不易等問題。

  未來，通過優化合成方法、提升功能性設計、拓展活性位點、增強耐水性等研究方向，有望開發出低成本、高效穩定的 MOFs 基複合材料催化體系，推動複合柴油行業朝著綠色、可持續方向發展，在能源領域發揮更大作用。