中國報告大廳網訊，當前全球計程車產業正經歷結構性變革，無人駕駛技術的商業化落地成為核心驅動力。截至本周美股收盤，以小馬智行、文遠知行等為代表的頭部企業股價在9月內實現顯著增長，反映資本市場對其技術轉化能力與市場潛力的認可。伴隨多國政策鬆綁及產業鏈成本下降，自動駕駛計程車（Robotaxi）正從實驗室走向規模化運營階段，行業進入關鍵轉折期。

  一、無人駕駛計程車商業化進程加速：全球市場布局與運營數據突破

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國計程車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，2025年第三季度數據顯示，頭部企業加速推進全球化戰略。小馬智行繼卡達、韓國等市場後正式進軍新加坡，與當地最大交通運營商康福德高達成合作，計劃在監管批准後啟動榜鵝地區服務。其第二季度財報顯示，總營收達1.54億元（同比增長75.9%），其中Robotaxi業務收入增長157.8%，乘客端車費收入同比激增超300%。截至8月，第七代Robotaxi已量產200餘輛，累計測試里程突破200萬公里。

  文遠知行則在國際化布局上實現新突破，旗下自動駕駛小巴Robobus獲得比利時聯邦L4級測試牌照，使其全球持牌區域擴展至7國。第二季度財報顯示其總營收1.27億元（同比增長60.8%），其中Robotaxi業務收入達4590萬元，占比升至36.1%，同比增幅達836.7%。

  在國內市場，百度旗下蘿蔔快跑第二季度提供超220萬次出行服務（同比增長148%）。通過與Uber、Lyft等平台合作，其計劃將數千輛Robotaxi接入國際網絡，並於2026年在德國、英國部署第六代無人車。在中國香港，政策放寬後蘿蔔快跑測試區域已覆蓋東涌和南區，運營場景複雜度顯著提升。

  二、計程車技術疊代與成本控制：產業鏈成熟推動規模化落地

  行業數據顯示，Robotaxi硬體成本正加速下降，2026年單公里成本有望與傳統計程車持平。禾賽科技與某美國企業的4000萬美元激光雷達訂單（計劃2026年前交付），以及哈囉汽車「HR1」車型規劃（2027年於一線城市部署5萬輛）均印證了供應鏈降本增效的顯著成果。

  政策環境方面，多國通過牌照發放與測試區域擴展釋放積極信號。比利時聯邦向文遠知行頒發L4級牌照、中國香港放寬路測限制等舉措，為技術驗證提供了關鍵支持。然而市場分化明顯：美國消費者更關注安全性而非價格，而國內用戶仍視Robotaxi為傳統計程車替代品，對價格敏感度較高。

  三、計程車安全信任挑戰與生態體系構建：行業發展的關鍵瓶頸

  儘管發展迅速，安全事故仍是規模化落地的核心障礙。2025年初國內某車企L2級輔助駕駛事故引發公眾擔憂，疊加特斯拉在海外運營中的碰撞事件，進一步凸顯技術可靠性對用戶信心的影響。專家指出，端到端架構雖適用於L2場景，但現階段難以單獨支撐高安全要求的L4級別。

  企業需構建完整生態體系以突破瓶頸：技術層面需通過仿真與真實數據解決「長尾場景」；平台端需整合出行入口流量資源；車型生產則要實現低成本量產。行業共識認為，至少需完成百輛級全天候運營才能進入商業化競爭階段。

  2025年全球計程車市場正經歷技術驅動的深度重構，Robotaxi憑藉規模化運營與成本優勢逐步接近商業平衡點。政策支持、產業鏈成熟及國際合作加速了行業從驗證向落地過渡，但安全信任問題仍需長期投入解決。未來競爭將圍繞技術可靠性、生態整合能力展開，而能否在複雜場景中建立用戶信心，將成為決定市場主導權的關鍵變量。