改革開放以來，中國的民用航空業發展迅速，成為在世界上增長速度最快、最重要的民用航空市場之一。

    在2010年，中國的民航業航行收入53.85億美元，總運輸營業額增加11.14億美元，同比2009年增長26.10％，其中旅客周轉量為35.96億美元，增長5.87億美元，貨物和郵件的營業額為17.89億美元，比2009年上升41.70％。在2010年年底，中國有43家運輸航空公司，其中35家為國有控股公司，8家非國有控股企業，11家專業貨運航空公司，16家中外航空公司的合資企業和5家上市公司。2010年，中國的民航業累計營業收入為人民幣411.50億元，較2009年上升了37％，其中航空公司經營收入為人民幣299.90億元，比2009年增加了22％。

    中國民航業雖然是處於高速發展階段，但發展中仍然存在一些缺陷。主要原因在於國際航空運輸自由化與中國民航業整體國際能力不足。統計顯示，中國的航空旅客運輸市場中，市場占有率中國的國內航空企業在2005為45.30％，而到了2010年只剩44.0％。目前，在中國沒有航空公司擁有在內部建立兩個或兩個以上樞紐的能力。

    據預測，在未來幾年，隨著中國經濟的增長，中國的民用航空業將保持快速發展，通用航空將有比較不錯的市場前景。中國民用航空業的市場競爭將更加激烈，中國的國內民航企業將面臨來自國際航空公司，高速鐵路和其他交通工具的競爭影響。