如果說，SUV一直是進口車市場的主體，那麼在平行進口車市場中它更是絕對的主角。4月5日，中國汽車流通協會進口車專業委員會主任王存在中國汽車流通協會月度形勢分析會上表示，由於國家政策的支持和國民喜好，目前SUV已成平行進口市場的絕對主力車型。僅2016年前兩個月平行進口SUV份額占到總量的九成，皮卡以4%的份額位居第二大車型，這將是平行進口車未來發展的方向。

　　在整個進口車整體同比下滑，繼續處於去庫存狀態時，平行進口汽車市場火熱，成為今年進口車市場的一大亮點。在一系列利好政策帶動下，平行進口汽車市場高速增長。2月份平行進口車4856輛，1~2月累計平行進口1.56萬輛，同比增長分別為6.5%和29.5%;1~2月平行進口車占比繼續攀升，達到11.9%。王存告訴記者，平行進口市場發展比較熱，特別是前不久對小3C平行進口相關的政策的出台，吸引了更多的參與者。

　　根據SUV汽車行業深度分析及「十三五」發展規劃指導報告的預測，從品牌結構上看，豐田和路虎位居前兩位，占所有平行進口的份額達79.5%，呈現出寡頭型市場格局。從排量結構上看，平行進口車大排量盛行，2.5~4.0升份額超過九成，其中2.5~3.0升是第一大區間，份額超過六成。

　　對於平行進口皮卡開始進入中國市場。王存指出：平行進口的皮卡都是價格比較高的，基本是皮卡愛好者用。平行進口的皮卡指的不是我們傳統意義上說的生產工具，進口的皮卡是個性化的需求，而且排量比較大，政策不支持。