2017年全國31個省、市、自治區1068家二手車交易市場累計二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達到8092.72億元，同比增長34%。那麼二手汽車發展前景是怎樣的呢?

　　隨著經濟的發展，人們對購買汽車的需求發生了變化，經過調查汽車品牌專賣店反映，經常有人開著以前在本店購買的汽車來詢問，舊車能否以舊換新。這說明汽車置換對於人們來說還是很重要的，經過調查在國外購買汽車，通常是一家品牌專賣店，除了賣新車還負責買賣本公司品牌的二手車。

　　2011-2016年，我國二手車市場持續擴張，各項指標屢創新高。2014年全國二手車交易市場達到1139家，服務類企業達到19074家，二手車交易市場的面積2185.16萬平米，其中交易大廳面積1391萬米。交易額為3675.65億元，相比去年同期上漲26.03%。

　　二手車交易量方面，2012-2015年間增速有所下滑，一方面是由於我國二手車市場交易風險較高;另一方面是由於我國消費者對於購買新的偏好大於二手車交易。2016年，我國二手車交易量達到1039.07萬輛，同比增長10.34%。

　　這是全國二手車交易量繼2016年突破千萬大關後，連續第二年實現高速增長。主要受益於國家活躍二手車市場有關政策紅利的釋放，特別是取消二手車限遷的政策。根據公安部統計，目前我國汽車保有量達到2.17億輛，二手車市場潛力巨大。

　　通過對二手汽車發展前景分析，目前中國二手車市場模式多元化，涵蓋實體店、4S店、電商、個人等多渠道模式，可謂百家爭鳴。從2015年開始，優信、人人車、瓜子、天天拍車、第一車貸……不同商業模式的二手車創業公司在加速擴張時，競爭也變得日趨白熱化。

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，從二手車市場的交易流程來看，限遷政策和誠信問題成為掣肘二手車的重要因素，從車輛及車主的真實信息、事故記錄、保養情況以及後續的過戶手續都涉及到二手車交易的虛假問題。二手車交易過程中的虛假信息直接影響到消費者人生安全。

　　通過對二手汽車發展前景分析，據相關數據可了解到，我國汽車保有量增速持續保持在5%左右，早在2014年，全國保有量已超越2.6億輛，按平均汽車使用年限來看，可以預見在未來五到十年內汽車市場將進入更新換代高峰期。此外，根據最新《機動車強制報廢標準規定》，汽車的報廢周期平均為八到二十年，更新周期平均為四年左右。

　　同時，隨著城鎮化發展，居民物質水平進一步提升帶來的消費觀逐漸改善，尤其二手車以其低價、實用優勢逐步成為居民代步工具的考慮對象。目前，將近80%的消費者表示在購車時會考慮二手車。此外，限購政策刺激二手車市場壯大和政策趨松支持存量市場活躍度開發等因素，也為中國萬億級二手車平台的發展空間奠定了基礎。

　　二手車的炙手可熱，使得汽車維修及配件漸漸在汽車後市場中占據了越來越重要的位置。據權威統計數據，2014年，我國汽車維修業的產值達到5000億元，並以每年10%以上的速度遞增。二手車的發展，將加快其發展速度。有專家預測，到2020年，我國維修業產值有望超過1萬億元。

　　近年來，以養代修的理念逐漸深入人心，汽車已經逐漸從「大拆大卸」的維修方式向「以維護為主，視情維修」的方式過渡，汽車美容養護行業迎來發展的大好時代。據相關數據統計，中國當前汽車保有量已超過3億輛，如果按每輛車每年平均在美容養護上花費2000~3000元的話，汽車美容養護行業的市場規模可達到5000億元左右。以上便是二手汽車發展前景的所有分析了。