人們養護習慣及觀念的改變，我國汽車養護行業發展迅速，行業滲透率增長至5.7%，市場規模達到11455億元，養護車輛首次突破2億台，同比增長10.51%，以下是汽車養護行業產業布局分析。

　　新車銷售增速的下滑，以及保有車輛和車齡的快速上升，我國整個汽車相關的產業將從增量市場轉向存量市場，汽車養護維修、二手車、汽車租賃、汽車金融等行業都將迎來發展的契機。

　　在我國汽車養護市場銷售額中，配件占37%，製造商占43%，零售占8%，服務占12%；汽車養護行業分析指出，與此相對應的是國外成熟的汽車養護市場銷售額中，配件占39%，製造商占21%、零售占7%、服務占37%。

　　截止2018年底，我國的機動車保有量為3.1億台，其中汽車保有量則有2.17億輛。汽車養護行業產業布局指出，我國有49個城市的汽車保有量保持在100萬以上，擁有200萬以上汽車保有量的城市為19個，擁有300萬輛以上汽車保有量的城市有6個，且這一數據還在不斷增加。

　　汽車市場發展迅速，後市場空間巨大。2015年，我國汽車後市場規模達7600億元。到了2016年我國汽車後市場規模達8800億元。而2017年後，我國汽車後市場規模突破萬億，達到了10700億元。2018年我國汽車後市場總體規模達到13054億元，預計到2022年中國汽車後市場規模將達25730億元，未來五年（2018-2022年）年均複合增長率約為18.49%。

　　目前，我國汽車後市場養護類電商行業處於「標準化產品與服務成熟階段」向「業務橫向布局階段」過渡的時期。行業內的企業大多數已經擁有較為完善的標準化的產品和服務體系，部分發展較快的企業已經開始橫向布局自己的生態體系。

　　汽車養護是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，採用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全新的保養護理的工藝過程。汽車養護行業產業布局指出，現今的汽車養護含蓋發動機、變速箱、底盤、冷卻系統、燃油系統等的養護範圍。

　　OEM渠道：發動機油方面，參與API規格開發主要包括通用、福特、克萊斯、豐田和卡特彼勒、康明斯、馬克等，參與ACEA規格開發主要包括奔馳、大眾、PSA等；變速箱油方面以日本愛信、德國ZF等非開放OEM規格為主；剎車油主要參考美國聯邦運輸部和ISO協會標準，再通過OEM應用認證推向市場。OEM渠道對產品技術特性關注度較高，潤滑油公司配合OEM開發一代產品需要3-5年，投入成本高，回報周期長，但合作穩定，產品主要流向包括初裝用油和3S/4S店售後服務用油。

　　零售渠道：零售渠道油品以協會標準為基礎，主要是將成熟的技術進行轉化推廣。零售市場對產品的功能、品牌、價格和終端服務質量等較敏感。零售市場中潤滑油公司和經銷商相輔相成，潤滑油公司需要引入高質量的產品、對終端市場定位準確並提供推廣支持和品牌宣傳，經銷商承載品牌的宣傳和銷售，對終端提供高效服務，開發市場。流通方式逐層經銷，銷售模式日趨「消費品」化。

　　展望未來，隨著網際網路和移動網際網路技術在車後的滲透不斷提高，車主消費者擁有了更多的養車可選渠道，車後服務企業快速發展，不斷完善業務布局，網際網路逐漸成為車主消費者養車的重要工具。今後國內汽車行業的競爭涵蓋了價格、質量、服務及品牌形象等綜合能力的競爭，以上便是汽車養護行業產業布局分析所有內容了。