據世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化的汽車市場，汽車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約占20%，有60%的利潤是、在其服務領域中產生的。而這60%又有近80%是在汽車保養市場中。

    汽車保養主要分為常規保養和免拆保養兩大類。常規保養是採用普通工具設備對汽車進行檢查、調整，例如車輛日常保養的一些項目，如機油、三濾、正時齒帶、火花塞、制動片、防凍液以及雨刮等的更換作業等，都屬於常規保養的範疇。免拆保養則是採用現代免拆保養設備，輔以專業的保養產品，對車輛進行清洗、護理以及油液的補給與更換，如燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、進氣系統（包括節氣門體、進氣道、進氣門）以及變速器系統的免拆清洗等等。與傳統的汽車保養和維修相比，汽車保養具有便捷、優質和高效等優點。此外，隨著汽車保有量的增加和「以養代修」觀念的深入人心，汽車保養已越來越多的得到車主的認可。隨著國內汽車消費市場的持續升溫，尤其是私家車的增多，中國轎車私有化的不斷攀升，也給汽車養護品商帶來巨大的利潤。

    但是因為汽車養護產業與汽車工業的聯繫較為緊密，而汽車工業受宏觀經濟大環境的影響而「畏畏縮縮」，這也使的相當一部分汽車維修服務企業的經濟效益下滑，經營狀況惡化。雖然有設備需求，但是因為自身財力又一時難以滿足要求，這也制約了這一市場的發展。此前外界甚至有觀點稱，隨著汽車行業的不景氣，國內汽車維修廠家的增速正在放緩，主要客戶是維修廠家的汽保企業只能越走越窄。再加上長期以來中國汽車保修設備行業與其他設備製造行業一樣，一直處於封閉和自我發展的狀態，汽車保修設備水平不高，無序競爭嚴重，市場秩序較為混亂，這很大程度上對整個汽車養護行業的發展造成較大的壓力。伴隨著養護產業的漸成氣候，行業規範就顯得捉襟見肘了，為了跟上行業發展的腳步，我們的各項規範亟需規範完善。

    關注中國汽車產業的人士都知道，近些年來，汽車後市場成為一個龐大的「黃金」市場。但是，伴隨著北京限購，貴陽效仿的腳步，全國的汽車產業開始縮水，所以一些汽車養護品行業人士覺得11年上半年汽車前市場的縮水使得汽車後市場空間受到了遏制，導致了目前利潤空間縮小，而事實上，中國目前的汽車保有量已經形成了一個巨大的市場。相關部門預計今年汽車養護品銷售額將達到500億元，並且還會呈現快速增長的趨勢。