我國自駕車旅遊者的消費水平比傳統旅遊方式高，大概集中在200~400元/天。在消費升級和自由行盛行的大背景下，自駕游受到國家政策的鼓勵以及越來越多消費者的喜愛。以下對自駕旅遊行業現狀分析。

　　目前，旅遊成為衡量現代生活水平的重要指標，2017年國內旅遊人次為50億人次，旅遊收入4.57萬億元。國人旅遊需求不斷增加，民用汽車為出行帶來了方便，自駕游便成為一種新興的旅遊方式。2019-2023年中國自駕旅遊行業市場深度分析及投資戰略研究報告數據顯示，中國2017年和2020年分別對應的自駕游市場規模約為7400億和1.55萬億，行業將以每年約28%的複合增速增長。

　　自駕旅遊是近些年來發展較為引人注目的一種經濟現象，各類自駕游在聚攏了眾多遊客參與的同時，也吸引了不同行業的人們對自駕游的深入研究和實質投入。現從三大市場狀況來分析自駕旅遊行業現狀。

　　車俱樂部：近年來,各地都組建了不少汽車俱樂部,其中有一些是汽車銷售商開辦的,有一些是專業汽車俱樂部.這些汽車俱樂部集合了很大部分的汽車愛好者和自駕游愛好者,同時也占據了或多或少的自駕游市場.

　　車租賃公司：汽車租賃公司的主要功能是為沒有車或不願使用自己車輛的旅遊者有償提供汽車,包括汽車的保養、維修等服務.開展自駕游並不是汽車租賃公司的主業,但由於租賃公司掌握著大量的客源,所以將自駕游作為其業務延長鏈來看待。

　　行社：自駕游是眾多旅遊形式中的一種,按理說由旅行社來組織是一件順理成章的事情.但在我國,旅行社一開始是被動的參與到自駕游中的.而且即使到現在,旅行社在自駕游市場中占的份額也不大,很多旅行社表示很少組織自駕游。

　　自駕游的流行是一種生活方式的革命，空間非常巨大。據旅遊行業報告了解，中國自古以來是農耕民族，安土重遷，講的是父母在，不遠遊，所以歷史上就不可能形成大眾旅遊的格局。現在已經到了工業化發展後期，整個生活方式變了，所以生活方式必須有一個革命，這個革命裡頭，自駕游、房車、營地，就是其中的消費引領。