我國自駕旅遊者的消費水平比傳統旅遊方式高，大概集中在200~400元/天。在自駕旅遊的發展當中，以個體行為出現的自娛自樂的自駕游，往往因主題的特殊性，最受人們關注。以下對自駕旅遊競爭分析。

　　2019-2023年中國自駕旅遊行業市場深度分析及投資戰略研究報告數據顯示，國內自駕游俱樂部、汽車俱樂部、車友會等達到數千家，但遊客自助安排自駕出遊的比例卻占據大部分，參加車友會、自駕游俱樂部等各類機構的遊客占比只15%左右。同時，自主研發自駕游產品的在線旅遊企業和傳統旅行社也是屈指可數，很多在線旅遊平台上售賣的只是一些供應商提供的自駕游產品，一些自駕游俱樂部也是重要的供應商。

　　自駕旅遊是近些年來發展較為引人注目的一種經濟現象，各類自駕游在聚攏了眾多遊客參與的同時，也吸引了不同行業的人們對自駕游的深入研究和實質投入。現從三大方面來了解自駕旅遊競爭分析。

　　首先，相較於自駕游，坐高鐵坐飛機，在攜帶行李上，就會有很大的制約性。尤其在上下車的時候，就會產生很多不便，尤其是在坐飛機的時候，有時還需要辦理託運，需要另交費用，但是如果你是自駕游，那就不一樣了哦，自己想帶什麼，就直接放在後備箱就可以了，是不是很方便呢!在車上，空間不會很擁擠，想要吃什麼，也可以很隨意，但如果在高鐵上，個人只有座位大小的活動空間，就會讓人很侷促，而且在公共場合里大聲喧譁，是很不禮貌的，但是自駕游的旅途中，想要高歌一曲那也是十分盡興。

　　在出外旅遊的時候，考慮最多的因素就是錢，出門在外只能是住宿酒店或者賓館，但是如果自駕游，就可以直接睡在車裡哦!這也算得上是一種新體驗!其次，如果坐飛機，坐高鐵，只有到了站點，才可以停車，在高鐵上，也就只能欣賞沿途的風景，如果遇到喜歡的美景，還需要去換乘，所以也變相地增加了旅遊時間和成本。但是自駕游可以給予到很好的體驗感，你想去哪裡，就可以去哪裡。看到美麗的風景，想多逗留，也可以找個停車位，然後盡情地去享受美景。將旅途時間變得更加的充實。

　　並且，一般而言，飛機場和高鐵站，都會位於畢竟偏僻的地方，離你想去的目的地會比較遠，在時間上就會很浪費，而且在一個陌生的新環境，拉著大大小小的行李包裹，相信體驗感也會下降很多。並且有時返程為了趕車，還要起大早，以及在搭乘上花費大量的時間。但是如果是自駕游，情況就不一般哦，行程安排可以由自己所決定，旅途也會變得更加的充實。

　　自駕旅遊競爭分析可以看出，自駕旅遊本身並不是一個獨立的產業，而是以其自駕旅遊的位移特點形成了一個跨地域、行業的生態圈，形成完整的產業鏈十分重要。專家指出，除了基本的旅遊消費外，體驗是更重要的消費元素。因此，對於自駕遊行業發展，應增強體驗特徵，發展「自駕游+」主題以及自駕游產品的IP。