中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國交通運輸行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，（基於"十四五"規劃102項重大工程推進目標，我國港口群年吞吐量預計突破3億標箱）

  作為粵港澳大灣區建設的重要支點之一，廣州港南沙港區五期工程獲得交通運輸部深水岸線批覆，標誌著我國"十四五"交通網絡優化戰略再獲關鍵突破。該項目不僅是國家重大基建工程的標杆案例，更折射出當前中國通過港口樞紐升級推動區域經濟聯動的發展邏輯。

  一、【交通運輸樞紐擴容】南沙五期工程獲批夯實港口硬實力

  日前，廣州港南沙港區五期項目獲得交通運輸部批准建設。該工程位於龍穴島作業區，總投資達163.5億元，規劃4個20萬噸級貨櫃泊位及15個5千噸級駁船泊位，總岸線長度超過3800米。設計年通過能力超600萬標箱的規模，將直接提升粵港澳大灣區港口群的國際航運競爭力。項目建成後可實現江海聯運無縫銜接，強化珠江流域與全球海運網絡的連接效能。

  二、【交通運輸網絡升級】南沙港區現擁有20個大型深水泊位年吞吐量達2400萬標箱

  當前廣州港南沙港區已建成20個大型深水貨櫃泊位，總岸線長度超7公里。依託完善的駁船運輸體系和智能化裝卸設備，現有年通過能力已達2400萬標箱，規模穩居全球港口第一梯隊。此次新增的1880米深水岸線與配套駁船區建設，將形成多式聯運樞紐節點，為區域物流降本增效提供基礎設施支撐。

  三、【交通運輸戰略支點】項目落地為大灣區世界級港口群建設注入新動能

  該工程獲批對優化我國東南沿海運輸格局具有雙重意義：一方面通過擴容20萬噸級泊位群，提升超大型船舶靠泊能力，增強國際航線資源配置效率；另一方面依託駁船泊位集群發展內河航運網絡，強化與泛珠三角地區的物流協同。項目全面建成後，預計可帶動周邊港口群年吞吐量增長15%以上，為實現2025年大灣區世界級港口群建設目標奠定基礎。

  總結而言，南沙五期工程的推進不僅體現了我國通過交通運輸基礎設施升級驅動區域經濟的戰略定力，更彰顯了在複雜國際環境下保障供應鏈韌性的務實舉措。隨著深水岸線資源的有效利用和智慧港航系統的深化應用，廣州港將加速向全球樞紐港目標邁進，為粵港澳大灣區打造更高水平對外開放門戶樞紐提供核心動能。這一實踐也為全國交通運輸產業布局優化提供了可複製的港口升級範本。