上周汽車(申萬)行業指數下跌了2.52%，跑贏滬深300指數0.48個百分點。汽車行業子板塊中，乘用車板塊上漲1.08%、商用載貨車下跌3.38%、商用載客車下跌3.68%、汽車零部件下跌3.75%、汽車服務下跌4.22%、其他交運設備下跌1.79%。

統計數據顯示,在經歷過上半年新冠肺炎的嚴重衝擊後,8月國內乘用車銷量延續了7月的回暖勢頭,實現了近兩位數的高增長。這是疫情影響下中國車市久違的「正能量」。

8月國內乘用車產銷數據中，轎車、MPV、SUV、交叉型乘用車四類車型均保持增長。1至8月，乘用車產銷分別完成1117.6萬輛和1128.8萬輛，其中SUV和交叉型乘用車好於總體水平。8月份國內乘用車市場零售170.3萬輛，其中，轎車、SUV、MPV的銷量分別為82.3萬輛、78.2萬輛、9.9萬輛，同比分別增長8.4%、10.6%0.7%。

根據乘聯會數據，8月乘用車市場零售達到170.3萬輛，同比去年8月增長8.9%，實現了自2018年5月以來的最強的正增長，今年1-8月的零售累計增速-15.2%，較1-7月累計增速提升3.3個百分點，體現行業的快速回暖態勢，隨著經濟繼續平穩恢復、消費信心的逐漸改善，預計下半年國內汽車有望保持加速復甦態勢，因此建議重點關注一線自主乘用車企。

新能源汽車方面，8月新能源汽車銷量10.6萬輛，同比增長17.7%，受地方政府對新能源汽車的消費支持及新能源汽車下鄉活動刺激，國內新能源汽車市場保持穩中有升，尤其是競爭實力較強的品牌及蔚來、理想、小鵬等新造車勢力均實現較好的成績，下游新能源車銷量的持續好轉帶動新能源汽車產業鏈零部件公司訂單的持續飽滿，建議關注新能源汽車產業鏈中優質零部件公司。

專業人士表示，2020年全年汽車銷量下滑幅度有望收窄到-10%以內。車企加快復工復產步伐,疊加各地購車優惠政策的推出,國內汽車供需逐漸回升,終端銷售有望持續回暖。長期看,我們認為國內汽車行業目前仍然處於的是成長期向成熟期過渡階段,後期有望長期維持正增長。