中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國人形機器人行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，近期，全國人大代表圍繞智能科技領域的未來發展提交了多項重要建議，涵蓋人形機器人、低速無人駕駛、智能駕駛保險以及eVTOL航空器駕駛員資質認證等多個方面。這些提案旨在通過政策引導和技術創新，推動相關領域實現更快的商業化落地，為社會經濟發展注入新動力。

  一、推動高智能等級人形機器人商業化普及

  當前，人形機器人行業的發展水平大致相當於自動駕駛的L2階段，但行業的共同目標是儘快實現具備商業價值的L3階段能力。這一跨越將帶來數十倍的複雜性和技術挑戰。為了加速高智能等級人形機器人的普及，建議參考新能源汽車產業初期市場培育的經驗，針對智能化程度高的L3級別通用人形機器人面向企業用戶和個人消費者的銷售，制定「L3級別通用人形機器人銷售補貼政策」，從而推動該領域的商業化進程。

  二、加快停車場低速無人駕駛技術的應用

  根據工信部數據，2024年上半年我國L2級自動駕駛汽車滲透率已達到55.7%。隨著自動駕駛技術的普及，停車場等低速環境已成為自動駕駛的重要應用場景。建議在汽車軟硬體具備、雲端可安全監管的情況下，允許開展停車場無人駕駛低速泊車和取車的能力評估和試運營。通過無人化的泊車功能提升停車效率，風險相對可控，同時為下一階段自動駕駛的逐步開放做好準備。此外，還可以通過審核備案和批量推送的探索，不斷優化相關標準並積累管理經驗。

  三、完善智能駕駛保險業務發展體系

  儘管L2級及以上自動駕駛新車滲透率預計在2025年接近65%，但行業整體的智能駕駛使用率仍不高。主要原因是駕駛人與自動駕駛系統之間的責任劃分模糊，行業內缺乏科學適配的智能駕駛保險產品，保險公司也面臨精算模型重構的挑戰，並對智能駕駛保險的普適性和風險評估存在擔憂。建議加快修訂《道路交通安全法》，明確不同級別智能駕駛汽車的事故責任劃分，出台智能駕駛保險的行業標準和技術指引。同時，鼓勵車企與保險公司聯合開發適配智能駕駛的保險產品，合理確定保險費率和保障範圍，並通過數據共享優化保險精算模型。

  四、構建eVTOL航空器駕駛員資質認證管理體系

  作為未來城市空中交通（UAM）的重要組成部分，有人駕駛eVTOL（電動垂直起降飛行器）的普及需要完善的駕駛員資質認證體系。建議從以下幾個方面著手：一是建立標準化的培訓和考核機制；二是推動相關法律法規的完善；三是加強技術標準的研究與制定。通過這些措施，為eVTOL的廣泛應用奠定基礎。

  總結

  此次提交的相關建議聚焦於智能科技領域的關鍵節點，旨在通過政策引導、技術創新和社會協作，加速人形機器人商業化進程、推動低速無人駕駛技術落地、完善智能駕駛保險體系，並構建eVTOL駕駛員資質認證體系。這些措施不僅有助於提升相關產業的競爭力，也將為社會經濟發展注入新的活力。未來，隨著這些提案的逐步落實，智能科技將在更多領域發揮重要作用，助力社會實現更高質量的發展。