開篇綜述

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國商用車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，在"雙碳"目標推動下，我國商用車行業正經歷結構性變革。通過加速淘汰高排放車輛、推廣新能源技術及制定更嚴格的排放標準，政策成為撬動產業轉型的核心力量。數據顯示，2025年新能源商用車銷量有望突破84萬輛，而國四及以下排放車輛的逐步退出與國七標準的醞釀，正在重塑行業競爭格局。

  一、加速淘汰與以舊換新政策推動市場結構優化

  我國正通過"退四、治五、管六、推新"組合拳重構商用車市場生態：截至2024年，國四及以下排放標準貨車面臨強制退出；國五車輛需完成達標整改；國六車型被納入智慧監管體系。政策明確將新能源重卡作為替代主力，北京等地提供的最高達1.5萬元/輛的置換補貼，直接刺激了市場轉型。統計顯示，2024年前兩月，福田、解放等企業新能源商用車銷量同比增幅超186%，凸顯政策驅動效應顯著。

  二、新能源重卡經濟性提升加速滲透率突破

  在長途與中短途運輸場景下，新能源重卡的總體擁有成本（TCO）已接近甚至反超傳統能源車型。以電池價格持續下降為支撐，2024年新能源重卡銷量同比增長預期達150%以上。行業預測顯示，純電動重卡滲透率將在2025年突破20%，這主要得益於政策補貼、路權開放及充電網絡完善等多因素疊加。

  三、國七排放標準制定倒逼產業技術升級

  對標歐盟歐Ⅶ法規的國七標準已進入研究階段，預計將於2028年前後實施。新標準不僅涵蓋污染物排放管控，更將輪胎磨損顆粒物、制動系統微粒納入監管範疇，並首次對新能源車輛提出性能要求。隨著國四車輛加速退出和國七門檻逼近，企業研發資源正向氫燃料、固態電池等新技術傾斜，預計2025年產業鏈投資規模將達千億元級別。

  總結

  政策驅動下的商用車市場正在經歷深度調整：淘汰老舊產能與推廣新能源形成雙向推力，技術升級需求則加速了全產業鏈轉型步伐。隨著國七標準制定進入倒計時，行業競爭焦點已從傳統動力性能轉向零排放解決方案的全生命周期管理。未來三年內，新能源商用車滲透率將持續攀升，而技術創新將成為企業搶占市場的關鍵籌碼。