中國報告大廳網訊，2025年伊始，中國汽車市場在政策扶持與技術疊代的雙重推動下，正經歷深刻變革。行業觀察顯示，在政府補貼延續及車企加速布局智能化轉型的背景下，新能源汽車滲透率持續攀升，成為驅動市場增長的核心動力。與此同時，市場競爭格局面臨重構，本土品牌強勢崛起，而傳統燃油車市場份額進一步收縮，行業進入轉型升級深水區。

  當前中國新能源汽車行業正處於關鍵轉折期：政策紅利持續釋放加速市場滲透，本土品牌借勢崛起重塑競爭版圖；然而利潤壓力、出口壁壘及技術疊代需求也帶來嚴峻考驗。未來，行業需通過技術創新、成本優化與全球化布局，在智能化、儲能化和國際化方向實現突破，方能在全球汽車產業變革中占據制高點。

  一、政策與市場雙重驅動：新能源汽車滲透率再攀新高

  2024年國內乘用車市場零售銷量突破2310萬輛，同比增長5.3%，創六年來新高。其中，新能源乘用車表現尤為亮眼，全年銷量達1090萬輛，同比激增41%。至第四季度，其市占率仍維持在51.5%的高位，成為市場增長的主要引擎。政府推行的車輛報廢和置換補貼政策成效顯著，推動2024年四季度零售新註冊登記量同比大增13.3%，為全年增長注入強心劑。

  本土品牌憑藉新能源賽道優勢實現跨越式發展。2024年第四季度，其市占率擴大至64.1%，全年市占率從51.9%躍升至60.5%，增幅達23%。相比之下，日系、德系和美系品牌銷量分別下滑15%、9%和19%，凸顯傳統車企轉型壓力。

  二、行業洗牌加速：燃油車市場持續承壓

  儘管新能源汽車表現強勁，燃油車板塊仍面臨嚴峻挑戰。2024年第四季度，燃油車銷量同比降幅收窄至9%，但全年市場規模延續萎縮態勢。豪華品牌通過加大零售折扣暫時緩解頹勢，但長期來看，政策導向與消費者偏好轉移已不可逆。

  三、利潤承壓凸顯轉型陣痛：行業盈利能力面臨考驗

  儘管市場銷量增長顯著，整車製造業的盈利表現卻未同步改善。2024年1—11月全行業利潤總額同比收窄7.3%，其中11月單月利潤驟降35%。分析指出，燃油車業務利潤下滑疊加新能源汽車轉型成本高企，是拖累行業盈利能力的核心因素。這一現狀警示企業需優化產品結構與成本控制策略，避免低效競爭進一步侵蝕利潤空間。

  四、出口遇阻倒逼技術升級：海外市場挑戰加劇

  2024年國內整車出口量達590萬輛，同比增長21%，但四季度增速驟降至5%。新能源汽車出口表現分化：純電動汽車受歐盟反補貼稅影響銷量下降18.4%，而插電混動車型憑藉政策優勢逆勢增長，部分抵消跌幅。這一趨勢倒逼車企加速技術疊代與市場布局調整，以應對國際市場的複雜環境。

  五、儲能電池成新增長極：動力電池市場轉型提速

  在新能源汽車需求推動下，2024年國內動力電池裝車量同比增長42%，但受庫存調整及出口下滑影響，銷量增速放緩至28%。相比之下，儲能電池因應用場景多元且政策支持明確，成為行業增長新引擎。其在電力系統、家庭能源儲備等領域的應用拓展，為產業鏈企業開闢了第二增長曲線。

  結語：機遇與挑戰並存的轉型之路