中國報告大廳網訊，為應對氣候變化背景下極端天氣對交通網絡的影響，交通運輸部近日正式印發《2025年汛期公路災害風險隱患排查行動方案》，通過系統性治理措施提升全國公路抗災能力。該方案聚焦高速公路及高流量路段的安全保障，構建多維度風險防控機制，旨在將潛在隱患轉化為可識別、可管控的動態管理目標。

  一、統籌"硬設施與軟管理"雙軌並行

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國交通運輸行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，此次行動以"廣泛覆蓋、突出重點"為原則，強化路域內外災害協同治理。方案要求各地交通運輸部門分級落實責任，既關注橋樑隧道等基礎設施抗洪能力，也注重完善預警響應機制與應急處置流程。特別針對山區彎道、臨水臨崖路段等傳統薄弱環節開展精準排查，確保隱患點識別率達100%。

  二、構建"涉災隱患點+風險路段"雙控體系

  行動方案首次提出建立雙重防控網絡：對已知地質災害點實施動態監測與分級管控；同步將車速快、通行量大的重點公路納入系統評估範圍。例如，全國範圍內所有高速公路及日均流量超2萬輛的重點普通幹線公路，都將通過專業團隊進行結構安全檢測和交通組織優化設計。

  三、多部門聯動形成防控合力

  方案強調打破數據壁壘，推動氣象、水利等部門與交通運輸系統的實時信息共享機制建設。在硬體層面推進邊坡加固、排水系統升級等工程改造；軟體層面則建立風險預警平台，實現隱患點位電子地圖標註和分級推送功能。通過"排查整治驗收"閉環管理流程，力爭2025年前完成全國重點路段的全周期治理。

  四、長效化機制保障行動實效

  交通運輸部要求各地將此次排查結果納入年度養護計劃，並建立動態更新的公路災害資料庫。未來三年內，所有隱患整改項目需明確責任單位和時間節點，同時加強基層路政人員培訓，確保風險防控能力與交通網絡規模同步增長。通過技術手段與管理創新雙輪驅動，我國公路系統抗災韌性將得到實質性提升。

  該方案標誌著我國公路安全治理模式從被動應對向主動防禦的轉型。通過構建覆蓋全域、精準施策的風險管理體系，不僅能夠有效降低汛期災害造成的經濟損失和人員傷亡，更能為公眾出行提供更加可靠的安全保障，為交通強國建設夯實基礎支撐。