中國報告大廳網訊，隨著汽車工業的快速發展，智能駕駛技術正成為全球汽車行業的焦點。4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會正式開幕，本屆展會首次設立了汽車科技及供應鏈展區，展區面積達到10萬平方米，參展企業數量較上屆顯著增加。眾多國內外汽車科技企業齊聚一堂，展示了最新的智能駕駛技術成果，尤其是Robotaxi（無人駕駛計程車）和L4級無人駕駛技術的突破性進展，成為本屆車展的核心亮點。

  一、Robotaxi量產元年到來，技術突破引領行業變革

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國駕駛行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，Robotaxi無疑是本屆車展的最大看點之一。多家企業展示了從已量產到即將量產的Robotaxi車型，標誌著智能駕駛技術正式進入規模化應用階段。某知名自動駕駛企業在展會上發布了第七代車規級自動駕駛軟硬體系統方案，該方案搭載了100%車規級零部件，自動駕駛套件總成本較前代下降70%，成為全球首個基於車規級晶片實現L4級全場景無人駕駛能力的系統方案。該企業還宣布，2025年將是Robotaxi量產元年，並計劃與多家車企合作推進前裝量產。

  此外，另一家科技公司與車企聯合推出的Robotaxi車型也首次亮相。該車型基於全球化安全冗餘平台，具備L4級自動駕駛能力，計劃2025年底下線交付，2026年將在部分城市示範運營。該車搭載了行業首個可量產的三域融合整車中央計算大腦，GPU算力超過2000 TOPS，CPU達48核，傳感器接入能力比上一代提升一倍，展現了智能駕駛技術的強大潛力。

  二、商用L4無人駕駛落地，細分領域加速突破

  除了Robotaxi，商用L4無人駕駛技術也在多個細分領域取得顯著進展。某自動駕駛貨運公司在展會上推出了未來運輸機器，並宣布其大宗貨運和快遞快運車型將於2027年量產，首款定價25萬元，年服務費5萬元。該公司還與多家技術供應商展開深度合作，部署最新一代雷射雷達，應用於L4級自動駕駛重卡上。

  在礦山、末端配送、中低速物流等商用自動駕駛領域，部分企業已經跑出領先優勢，提升了無人駕駛技術的信任度和認可度。隨著公眾和政府對於具身智能機器人的興趣大幅提升，商用無人駕駛技術的應用場景將進一步擴大。

  三、輔助駕駛技術升級，量產能力成核心競爭力

  隨著智能駕駛技術的大規模普及，輔助駕駛方案的宣傳重點逐漸從算法轉向量產能力和工程化能力。某企業發布了基於國產晶片的端到端城市NOA解決方案，成為行業中首個基於國產晶片實現該技術的企業，預計2025年NOA的上車量將突破100萬。另一家企業則推出了基於智能駕駛平台的高解析度攝像頭模組和雷達產品，強調「軟硬一體」能力，提供更具性價比的輔助駕駛方案。

  在L3有條件自動駕駛逐步放開的關鍵節點，如何平衡駕駛員自由度與駕駛安全成為亟待解決的問題。某企業推出的記憶行車量產方案與座艙大模型智能管家，通過大模型的高精度動作捕捉與多維度行為分析，為L3有條件自動駕駛的規模落地提供了關鍵支撐。

  四、國際交流升級，智能駕駛全球化布局加速

  本屆車展不僅是國內企業的展示平台，也成為國際交流的重要窗口。多家國際科技企業首次參展，展示了最新的智能駕駛技術成果。某國際晶片巨頭髮布了第二代AI增強軟體定義汽車SoC，AI性能比前一代提升10倍，每瓦CPU性能提升61%，音頻性能提升兩倍，計劃2026年在量產車輛上部署。該企業還與國內企業合作推出艙駕融合平台，整合大算力晶片，滿足從L2+到L4的駕駛需求。

  另一家國際輔助駕駛企業也首次以參展商身份亮相，展示了基於複合人工智慧系統的全面駕駛自動化解決方案，並開展高速和城區領航輔助駕駛體驗活動。該企業表示，中國市場的機遇和潛力巨大，未來將持續加強本土化投入，助力中國車企拓展全球化業務。

  總結

  本屆上海國際汽車工業展覽會充分展現了智能駕駛技術的最新成果和未來趨勢。從Robotaxi的量產突破到商用L4無人駕駛的落地應用，從輔助駕駛技術的升級到國際交流的深化，智能駕駛技術正在引領汽車行業的變革。隨著技術的不斷進步和市場的逐步成熟，智能駕駛將為未來出行帶來更多可能性，推動全球汽車工業邁向新高度。