中國報告大廳網訊，2024年2月17日，一架載有205名乘客的德國漢莎航空航班在飛行途中遭遇罕見危機。當副駕駛突發意識喪失時，飛機竟進入長達十分鐘的"無人駕駛"狀態，這一事件引發全球航空業對飛行員失能風險和應急機制的新思考。

  一、空中驚魂：十分鐘的致命真空

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國無人駕駛行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，涉事空客A321客機從法蘭克福飛往塞維亞途中，當班機長在駕駛艙與副駕駛交接期間短暫離開執行生理需求。監控記錄顯示，副駕駛突然失去意識並無意識觸碰操縱裝置，此時飛機雖處於自動駕駛模式，但客艙與塔台的通訊系統完全中斷。空中交通管制三次呼叫未獲回應後，機長緊急返回駕駛艙，通過非常規手段破譯密碼進入艙門，才避免了更嚴重的後果。

  二、安全漏洞：飛行員失能檢測盲區

  調查顯示，副駕駛此前未被確診的神經系統疾病在航空體檢中未能檢出。該事件暴露出現有醫療評估體系對隱性健康問題的監測缺陷——全球範圍內2019至2024年間已記錄287起類似案例，僅歐盟資料庫就有統計顯示飛行員失能事件呈上升趨勢。值得注意的是，美國聯邦航空管理局早前報告指出，此類緊急情況在北美地區五年間也發生過39次。

  三、應急機制：關鍵十分鐘的生死博弈

  從機長被迫使用備用密碼進入駕駛艙，到機組人員聯合乘客醫生實施急救，整個處置過程凸顯現有應急響應機制的局限性。儘管最終成功轉降馬德里機場並安全著陸，但客艙內長達十分鐘的通訊中斷仍引發對"雙人值守"規定的質疑。目前涉事副駕駛已被暫停飛行資質，相關機構正在重新評估航空體檢標準與機組協作流程。

  四、行業反思：技術依賴下的隱性風險

  此次事件警示業界，在高度自動化飛行時代更需重視人為因素管控。據統計，現代客機80%以上的航程由自動駕駛系統完成，但關鍵決策仍依賴機組人員的即時反應能力。專家指出，如何平衡自動化優勢與突發狀況下的人力應急能力，已成為全球航空安全體系升級的核心課題。

  五、未來展望：構建更完善的防護網絡

  該事件促使國際民航組織重新審視飛行安全標準，包括增加飛行員神經健康專項篩查、強化單人值守場景的應急預案演練等。數據顯示，配備雙套應急密碼系統的客機比例僅占現役機隊的35%，這提醒行業需加速技術革新與管理規範同步升級。

  此次"無人駕駛"危機雖未造成嚴重傷亡，卻為航空安全敲響警鐘。當科技便利性與突發風險並存時，如何通過制度完善和技術保障構建多重防護網，將成為未來十年民航業發展的關鍵命題。從醫療篩查到應急響應的全流程優化，將直接影響全球每年數百萬次航班的安全係數。