中國報告大廳網訊，（2025年5月21日）

  近期，一則關於某新勢力車企創始人的"離世傳聞"引發廣泛關注。該企業於2025年一季度實現營收突破百億大關，並宣布毛利率創歷史新高至14.9%，但同期卻因產品問題陷入集體投訴風波。這家選擇以低價策略切入市場的車企，在銷量攀升與用戶信任危機之間，正經歷著新能源賽道的典型生存博弈。

  一、低價競爭下的市場突圍與毛利率提升

  該車企自2019年推出首款車型以來，始終聚焦15萬元以下價格區間。儘管其2023年前長期處於負毛利狀態，但通過持續優化產品組合和擴大銷量規模，在2025年一季度實現營收100.2億元（同比增長187.1%），毛利率首次突破兩位數達到14.9%，淨虧損收窄至1.3億元。其核心策略在於以高性價比快速搶占市場份額——2025年4月交付量超4萬輛，成為當月唯一達成此目標的新勢力品牌。

  二、全域自研戰略的成本控制效應

  為破解低價車型的盈利難題，該車企從成立之初即確立"核心技術全棧自研"路線。在電子電氣架構、電池電驅系統等六大領域實現自主開發與生產，並通過規模化應用逐步降低零部件成本。數據顯示，其自研部件已開始向外部供應，形成成本優勢反哺整車製造的良性循環。這種模式雖效仿了行業龍頭企業的成功路徑，但過度追求降本也埋下質量隱患。

  三、質量爭議與用戶信任危機的雙重挑戰

  在2025年3月爆發的新一輪集體投訴中，車主集中反映硬體故障、軟體缺陷及服務問題。這已是該品牌五年內的第五次大規模維權事件，部分技術漏洞如電池熱管理缺陷、車機系統卡頓等問題反覆出現。更引發爭議的是其"雙標OTA升級策略"——2024款新車型獲得28項功能更新，而早期車主僅得到基礎設置優化，導致老用戶指控"被割韭菜"。

  四、技術普惠承諾與商業邏輯的平衡困境

  財報顯示該企業持續將超過7%的研發收入投入核心技術開發，但市場反饋表明其產品力提升未能匹配品牌溢價訴求。當銷量增長遭遇質量質疑時，如何在保持成本優勢的同時完善品控體系，成為決定其能否突破"低價陷阱"的關鍵。值得注意的是，2025年開年的全系車型降價1.5萬元政策雖刺激了短期銷量，卻進一步壓縮利潤空間並加劇用戶信任危機。

  總結：在規模擴張與質量管控間尋找平衡點

  該車企用五年時間完成了從生存挑戰者到行業頭部企業的跨越，其2025年一季度的亮眼數據印證了低價策略的有效性。但頻發的質量爭議和用戶體驗短板，暴露出技術自研與品控管理間的結構性矛盾。在新能源汽車市場競爭白熱化的當下，唯有將成本優勢轉化為可靠的產品價值，才能真正實現從"價格戰贏家"到"品質競爭者"的蛻變。企業需要重新審視技術普惠承諾的落地路徑，在保持市場占有率的同時重建用戶信任體系，這將是決定其能否持續領跑的關鍵考驗。

  （全文數據來源：企業官方披露及公開投訴平台統計）