中國報告大廳網訊，（2025年5月22日）

  當前中國汽車市場正經歷深刻轉型，產品結構加速疊代推動行業格局重塑。伴隨新能源車型占比快速提升，傳統燃油車經銷商網絡面臨結構性矛盾：網點分布過密、盈利承壓、廠商協作不暢等問題持續凸顯。為應對這一挑戰，行業協會聯合多方力量啟動授權合同改革，通過建立退出條款等制度設計，尋求構建更可持續的產業生態體系。

  一、市場結構性調整引發經銷商渠道困境

  在2025中國汽車經銷商大會上發布的行業分析顯示，燃油車銷售渠道呈現網點過剩與盈利能力不足並存的局面。具體表現為：

  這一系列矛盾倒逼行業加速洗牌，淘汰低效產能、重構渠道網絡已成為不可逆轉的趨勢。

  二、行業權威機構推動合同示範文本落地

  為系統性化解上述矛盾，在政府部門指導下，行業協會已啟動包含退出條款的經銷商授權合同示範文本推廣工作。該文本設計聚焦三大核心目標：

  1. 平衡商業關係：通過明確廠商雙方權責邊界及退出機制觸發條件，減少合作糾紛；

  2. 優化網絡布局：引導品牌方動態調整網點數量與選址策略，避免資源錯配；

  3. 保障消費者權益：確保服務標準延續性，防止渠道收縮影響售後支持。

  據調研數據顯示，已有超過70%的行業企業對示範文本表示期待，認為其能有效緩解當前授權體系中的制度性摩擦。

  三、退出條款實施的戰略意義與多方共贏前景

  權威人士在會上指出，退出機制不僅是化解短期矛盾的工具，更是汽車產業現代化轉型的關鍵抓手：

  這一改革標誌著中國汽車流通體系從粗放擴張轉向高質量發展階段，為廠商、經銷商及消費者構建了多贏的制度基礎。

  結語

  2025年作為汽車產業深度調整的關鍵節點，渠道退出機制的建立既是對行業痛點的精準回應，也是邁向現代化產業體系的重要一步。通過合同文本改革與配套政策協同發力，中國汽車流通市場正逐步實現從「規模競爭」向「效率競爭」的戰略躍遷，在保障各方權益的同時，為消費者提供更優質的服務體驗，推動全產業鏈競爭力持續提升。