中國報告大廳網訊，生態環境部聯合多部門近日發布《關於進一步優化機動車環境監管的意見》，提出構建全鏈條、智能化的機動車污染治理體系。隨著我國機動車保有量持續增長，其尾氣排放已成為影響空氣品質的關鍵因素。數據顯示，大型城市PM2.5污染物中40%以上源自移動源，推動機動車排放管理升級成為改善大氣質量的核心路徑。

  一、聚焦全周期監管 強化機動車排放源頭治理

  中國報告大廳發布的《十五五機動車行業發展研究與產業戰略規劃分析預測報告》指出，生態環境部指出，當前需重點解決重型貨車超標排放及檢測機構弄虛作假問題。新政策明確構建"生產-使用-報廢"全流程管理體系：對新車實施嚴格的環保准入審查；針對在用車輛開展常態化抽查，嚴查"三不兩改一黑"行為（即不正常運行污染控制裝置、未添加尿素、車載診斷系統異常，擅自改裝設備及篡改數據）；同步推進老舊車輛淘汰工作。據統計，2023年重點區域已查處超標車輛超15萬輛次，檢測機構違規案件同比下降42%。

  二、構建現代化標準體系 提升污染防治科學水平

  在生態環境標準升級方面，相關部門已完成對180項污染物排放標準的系統評估，計劃未來三年修訂90%的核心標準。重點領域包括：制定生態保護修復技術規範，完善大氣與水污染物協同控制要求；強化地方標準質量管控，建立動態更新機制。截至2025年5月，已有7項重點行業排放標準完成升級，另有5項正在加速推進。

  三、創新技術應用與長效監管機制

  政策提出依託人工智慧、區塊鏈等新技術構建智慧監管平台，實現數據實時採集與異常智能識別。通過貨運站卡口監控網絡和移動監測設備，精準鎖定超標車輛；運用大數據分析建立企業環保信用檔案，對違規行為實施聯合懲戒。預計到2025年底，全國重點區域將建成覆蓋80%以上重型貨車的數位化監管體系。

  總結來看，《意見》通過制度創新、標準升級和技術賦能三管齊下，系統性破解機動車污染治理難題。這些措施不僅強化了從生產到使用的全鏈條管控，還為構建現代化環境治理體系提供了可複製經驗。隨著政策落地見效，我國移動源污染防治將進入精準化、智慧化新階段，為實現碳達峰目標註入強勁動力。