中國報告大廳網訊，2025年6月3日，隨著中國汽車市場進入深度調整期，行業競爭格局正經歷深刻變化。近期多家主流車企密集推出價格補貼政策引發連鎖反應，部分企業為爭奪市場份額採取的激進定價策略已引起監管部門高度關注。在此背景下，中國汽車工業協會（中汽協）於5月31日正式發布倡議書，明確反對"內卷式"競爭行為，工信部同步表態將強化市場監管力度，一場關乎行業可持續發展的治理行動正在展開。

  一、遏制"價格戰"蔓延 維護市場公平秩序

  中國報告大廳發布的《2025-2030年中國汽車行業市場深度研究與戰略諮詢分析報告》指出，中汽協在最新發布的倡議書中強調，優勢企業應避免通過壟斷手段擠壓同業發展空間，禁止以低於成本價傾銷商品或進行虛假宣傳。數據顯示，在比亞迪5月23日啟動"百億補貼6.18"活動後的一周內，超過半數主流車企跟進推出優惠方案，涉及車型超百款，最高單車補貼達5.3萬元。這種無序競爭已導致行業利潤空間持續收窄，威脅到產品質量和服務保障能力。

  二、"內卷式"競爭危害凸顯 需系統性治理

  工信部明確指出，當前汽車行業存在的惡性價格戰屬於典型的"內卷式"競爭，不僅影響企業技術研發投入，更可能引發產業鏈供應鏈安全風險。統計顯示，我國新能源汽車新車滲透率已突破40%，但行業整體盈利水平仍在下降通道中。監管部門將通過加強產品一致性抽查、配合反不正當競爭執法等措施，構建公平市場環境。

  三、技術創新與產業升級是破局關鍵

  面對市場困局，車企需轉變發展路徑，將重心從價格競爭轉向創新驅動。倡議書特別強調要加大在新能源、智能駕駛等關鍵技術領域的研發投入。例如，在自動駕駛領域，企業應通過算法優化和車路協同技術提升產品競爭力，而非簡單依賴降價策略。此外，構建可持續的售後服務體系也是增強用戶黏性的核心要素。

  四、多方協作推動行業高質量發展

  中汽協呼籲全行業對照法規開展自查整改，並建議企業建立以質量為核心的價值競爭機制。工信部則表態將支持車企通過管理創新降低生產成本，同時強化對技術創新型企業的政策扶持。分析指出，只有摒棄短期逐利思維，堅持長期主義戰略的企業才能在激烈競爭中實現突圍。

  當前汽車行業正站在轉型升級的關鍵節點，如何平衡市場競爭與可持續發展已成為全行業必須解答的課題。監管部門的強力干預釋放出明確信號：單純的價格戰絕非出路，唯有以技術創新驅動高質量發展才是破局之道。隨著政策引導和企業戰略調整的深入，中國汽車產業有望走出一條良性競爭、多方共贏的發展新路徑。