2025年，二手車行業出現了一種名為「零公里二手車」的現象，引發了市場的廣泛關注和爭議。這種現象不僅影響了市場秩序，也給消費者帶來了潛在風險。本文通過對「零公里二手車」現象的分析，探討其成因、影響以及未來監管的方向。

  一、「零公里二手車」現象的成因

  《2025-2030年全球及中國二手車行業市場現狀調研及發展前景分析報告》「零公里二手車」是指那些已經完成車輛登記手續，名義上屬於「二手車」，但實際行駛里程極低甚至為零的車輛。這類車輛通常由於特殊原因未真正投入使用，就被轉手出售，因此保留了近乎新車的狀態。這種現象的出現，主要是由於汽車市場競爭激烈，廠家和經銷商為緩解庫存壓力、回籠資金，將庫存較久的新車註冊為二手車出售。部分主機廠為營造「熱銷假象」，也會故意讓新車下產線就上牌，流入二手車市場。

  二、「零公里二手車」的市場影響

  二手車行業現狀分析提到「零公里二手車」流入市場，雖然在售價上普遍比新車便宜10%—30%，但其帶來的弊端不容忽視。對於消費者而言，購買「零公里二手車」看似占了便宜，實則存在諸多隱藏風險。部分車輛實際是積壓已久的庫存車，部件存在老化風險，甚至不排除一些商家會通過篡改里程表、翻新事故痕跡等措施，掩蓋真實車況。此外，大量「零公里二手車」流入市場，還會間接擾動現有的市場價格體系。

  三、「零公里二手車」現象的監管挑戰

  「零公里二手車」現象不僅在國內市場較為活躍，還逐漸滲透至海外市場。部分車商將未使用的新車以「平行出口」名義銷往海外，既享受二手車出口退稅優惠，又規避國內稅費成本。這種現象的出現，給監管部門帶來了新的挑戰。業內人士認為，當越來越多的車企把新車以「二手車」名義銷售，這不僅是一次簡單的交易，更是一次對財務報表的修飾。這種行為涉及上市公司財務造假，在美股市場，這是很嚴重的財務造假行為，美國SEC會對涉事公司進行罰款，高管也會被處罰。目前，國內還缺乏這種管理措施。

  四、未來監管的方向

  儘管目前「零公里二手車」的總體規模並不大，但市場擔憂已經悄然泛起。業內人士建議，商務部應聯合證監會一同治理，參考美國證券機構對上市公司的管理，來處理這種財務不端行為。近期，商務部召集相關企業及行業組織，共同就「零公里二手車」相關問題進行專題研討。會議通知中明確指出，研討內容包括「以『零公里二手車』名義進入市場的車輛流通問題」，以及「進一步推動二手車流通消費、實現高質量發展」的相關路徑與規範措施。可以預見，未來圍繞「零公里二手車」的監管會越來越清晰，二手車的流通路徑也會日趨規範。

  總結

  2025年，二手車行業出現了「零公里二手車」現象，這一現象不僅影響了市場秩序，也給消費者帶來了潛在風險。其成因主要是市場競爭激烈，廠家和經銷商為緩解庫存壓力、回籠資金，將庫存較久的新車註冊為二手車出售。這種現象不僅在國內市場較為活躍，還逐漸滲透至海外市場，給監管部門帶來了新的挑戰。未來，隨著監管措施的不斷完善，二手車的流通路徑將更加規範，市場秩序也將得到進一步維護。