中國報告大廳網訊，（總標題：國內成品油零售限價今夜調整 消費者用油成本將增加）

  中國報告大廳發布的《2025-2030年全球及中國成品油行業市場現狀調研及發展前景分析報告》指出，今日24時，我國將迎來本年度第四次成品油零售限價上調。受國際原油價格震盪下跌影響，本次調價幅度較預期有所收窄，汽柴油每噸分別上漲65元和60元。本輪調整後，消費者用油成本將小幅增加，物流及個人出行領域均面臨一定壓力，而新計價周期的走向則取決於OPEC+增產決議與地緣局勢變化。

  一、國際原油震盪下挫驅動調價幅度收窄

  本計價周期內（5月19日-6月3日），國際原油期貨價格呈現波動下跌趨勢，主要受多重因素影響：中美貿易關係緩和、美伊核談判進展、巴以衝突局勢及OPEC+計劃於7月增產41.1萬桶/日的決議。儘管變化率始終維持在正值區間，但上調幅度從周期初逐步縮減。截至6月2日，監測模型顯示原油變化率為1.53%，對應汽柴油零售限價每噸分別上調65元和60元，折合升價92汽油、95汽油及0柴油均上漲約0.05元/升。

  二、用油成本增加：私家車與物流運輸承壓

  本次調價落地後，消費者出行成本將小幅上升。以家用轎車為例，加滿一箱50L的92或95汽油需多支出2.5元；對於月跑2000公里、百公里油耗8L的小型車而言，周期內燃油費用增加約4元。相比之下，重卡運輸行業受衝擊更大：以單輛月行駛1萬公里、油耗38L計算，燃油成本將上升近90元。

  三、新計價周期開局謹慎 市場聚焦OPEC+政策

  當前國際油價波動性顯著，新周期初始變化率仍呈正值，首日預估上調幅度為45元/噸。市場密切關注6月17日的調價窗口，在宏觀環境相對穩定背景下，OPEC+增產計劃與美伊、俄烏談判進展成為關鍵變量。儘管地緣風險暫未激化，但原油價格可能因供需預期調整而大幅波動，最終調價結果仍存在不確定性。

  總結

  本次成品油零售限價的上調雖幅度有限，但仍對終端消費形成邊際壓力。短期內，國際油價受政策面與地緣局勢共同驅動，國內新周期計價方向需持續跟蹤OPEC+決策及全球經濟復甦態勢。消費者可結合自身需求合理規劃用油計劃，而行業參與者則需密切關注後續市場動態以應對成本波動風險。