從經濟發展角度看，伴隨著房地產和低端製造業的增速放緩，作為航空服務業必將迎來政府的大力支持。大飛機行業政策鼓勵情況如何？下文是對我國大飛機行業政策分析。

　　除了大力推進國產大飛機的研發製造，中國民航局制定了《2015年重點推進的民航大中型建設項目清單》，總投資額將達5000億元人民幣，建設項目包括機場和其他民航業基礎設施的建設，基礎設施的完善和航線的增加將推動民航業未來的高速發展。目前中國民航市場規模是美國的40%，未來提升空間巨大。

　　近期民機製造方面利好政策頻出，除民航「十三五」規劃抓緊編制外，從中國民航局獲悉，民航局局長李家祥表示，民航局將制定一攬子支持政策，鼓勵使用國產民機和機載設備，不斷提高適航審定能力，積極拓展雙邊適航，加強國際合作，全力支持國產民機產業發展。

　　李家祥說，發展民航業和民機產業都是國家戰略，兩者是相互促進、共同發展的良性互動關係。更多最新大飛機行業分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2020年推進大飛機行業企業轉型升級趨勢預測分析報告》。

　　李家祥認為，應充分認識確保安全的重要性，高度重視適航工作。同時，根據市場需求科學定位好產品，邀請客戶參與滿足客戶需求，不斷提高產品性價比；將研製、使用、改進、提高，作為民機良性發展的正確軌道；建立民機運營支持體系，幫助航空公司提高運營能力、降低運行成本；以綠色化和低碳化發展適應人類社會可持續發展的需求。

　　而在上周召開的「2015中國民航發展論壇」上，中國民航局局長李家祥透露，正在編制民航「十三五」規劃，以及民航領域實施「一帶一路」建設方案和與相關國家合作規劃。2015年，民航局將重點推進193個大中型民航建設項目，總投資達5000億元。

　　證券分析此前表示，作為《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的重大專項，國產大飛機項目旨在打破波音、空客兩家長期形成的高度壟斷，在潛力巨大的民航客機市場中占據一席之地。從長期來看，在國產大飛機的需求拉動下，相關配套行業的國產替代機會巨大。