我國駕培行業發展是一個從政府包辦到培訓專業化，2019年通過機動車駕駛執照考試人數為2528萬人，2013-2019年複合增長率約14.03%，以下是駕駛培訓行業發展趨勢分析。

　　在我國，機動車駕駛證取得都需要經過駕考，雖然自學直考已放開，但所占比重微乎其微，通過駕駛培訓學校取得駕駛證仍是絕大部分消費者的第一選擇。駕駛培訓行業分析指出，近年來，在市場需求推動下，全國駕駛培訓學校持續增長。

　　根據交通運輸部統計數據，2013-2019年，我國駕駛培訓學校數量複合年增長率達9.4%，到2019年，我國駕駛培訓學校總數已達17759所，較上一年增加了1434所。駕駛培訓行業發展趨勢指出，2020年我國駕駛培訓學校總數預計達19283所。

　　從類型來看，普通機動車駕駛員培訓業戶主要以三級類型為主。2016年三級類型比例為52.2%且持續保持高速增長，增長率達19.0%；一級和二級機動車駕駛員培訓業戶增幅分別為1.4%和0.5%。

　　從企業數量來看，東部地區經濟發達，企業共計5.6千家，其一級資質企業占比20%；中部地區汽車駕駛培訓服務市場發展潛力巨大，共計4.5千家企業，一、二、三級資質企業分別占總體的8 %、55%、30%，市場競爭激烈；受地區行業管理不規範、經濟發展相對落後、人口基數小等諸多因素影響，目前西部地區市場規模明顯落後於其他地區，企業數量總計為3.5千家。

　　目前，我國國民生產總值、城鎮化率、汽車產銷量增長三大趨勢性因素不變，決定了駕培消費需求持續增長，駕培行業可持續發展。駕駛培訓行業發展趨勢指出，駕培市場在經歷短期波動後，必將朝著回升向好的方向發展。

　　1、自主預約。以往的駕校在安排駕校學員培訓時間、培訓教練、培訓形式、繳費方式等多方面都有決定權，學員只能被動的接受。今後駕校學員可以自主安排培訓時段、選擇培訓教練、決定繳費方式，甚至可以選擇跨駕校培訓模式。

　　2、理論培訓方式和內容。以往駕校學員學習理論知識，都是在駕校培訓中心聽或者觀看只有考試涉及的理論知識等，不僅學習方式單一，學習的內容也缺乏實際應用性，駕車常用的事故處理、用車常識都沒有涉及到。以後駕校需要彌補學習方式和理論知識的不足，集中優勢師資資源，採取遠程網絡教學、交通事故案例教學等方式，提高駕駛培訓專業化、系統化水平。

　　現階段，我國駕駛培訓學校仍以二級、三級為主，一級數量較少。截止2019年，我國一級駕駛培訓學校數量約為2193所，而同期二級、三級駕駛培訓學校數量分別達7791所、7775所，占全國駕培學校的總數比重均超過40%，以上便是駕駛培訓行業發展趨勢分析所有內容了。