2018年我國郵輪遊客出行的地區分布主要以歐洲地區為主，加勒比地區、地中海地區是最受歡迎的兩大地區，出行遊客占比之和超過50%。2019年中國郵輪市場依然充滿競爭，不排除競爭加大的可能。以下對郵輪行業環境分析。

　　2018年我國13個郵輪港共接待郵輪969艘次，同比下降17.95%，郵輪出入境旅客合計490.7萬人次，同比下降0.98%。郵輪行業分析指出，其中，母港郵輪艘次、母港旅客人次、訪問港郵輪艘次均出現下降，尤其是母港郵輪艘次，同比下降近兩成。

　　2011-2018年中國郵輪港共接待郵輪及接待郵輪遊客量統計情況

　　在30多年時間裡，郵輪行業一直蓬勃發展。隨著全球新資源和目的地的出現，使得北美市場全球份額在過去十年間出現明顯的下降，歐美市場以外的世界其他市場在過去的十年間無論是在市場需求量和市場份額來看，均保持快速的增長態勢。現從三大方面來分析郵輪行業環境。

　　郵輪行業環境在口岸服務功能方面，上海等港口城市圍繞郵輪碼頭建設集口岸服務、餐飲酒店、濱海休閒娛樂、免稅店、進口商品展銷中心等功能為一體的郵輪城，為郵輪旅客提供多樣化的服務體驗外，也形成了一定規模的商貿經濟體，較好地推進了城市商貿、旅遊經濟的發展。

　　郵輪行業環境在郵輪船供業務方面，上海等地的郵輪船供業務開始起步，目前全部新鮮果蔬、大部分凍品以及60%左右的干雜貨都已實現國內採購，採購物品達到了250多種。2017年，上海郵輪物資本地採購規模達到2億元至3億元人民幣規模。大型郵輪每航次食品、酒店用品等採購規模近600萬元(不含郵輪維修備品備件等)。但是，在我國採購的比例僅為10%，我國郵輪物資供應市場還有更大的潛力可挖。

　　郵輪行業環境在郵輪製造方面，包括中船重工、中遠船務、廈船重工以及招商局工業集團等紛紛通過合資合作等方式，發展郵輪製造業，為推進我國船舶製造業轉型升級、提升郵輪製造業競爭力提供了機遇。2017年中船重工與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團簽署了我國首艘郵輪建造備忘協議，計劃於2023年交付第一艘豪華郵輪。招商重工於2017年4月份與Sunstone公司簽訂4+6艘極地探險郵輪建造合同，2019年9月份交付第一艘探險郵輪。外高橋船廠、中遠舟山船廠已開展郵輪維修業務。

　　要激發郵輪產業市場的潛力，必須從供給端方面入手。郵輪行業環境分析，首先，政府出台政策促進激勵行業更快更高質發展。其次，是加速郵輪產業的全產業鏈發展。從供應鏈管理、信用體系、服務能力和金融體系建設，完善配套輔助功能。此外，行業需要提升郵輪文化發展，加大對郵輪經濟價值鏈的提升。