在國民經濟穩中有進且持續向好，工業產值占GDP比重上升下，我國載貨車市場呈現較好增長勢頭，銷量達324.72萬輛，並承擔著社會運輸總量的70%以上。以下是載貨車市場規模分析。

　　隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。載貨車市場分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。農村汽車市場對輕、微型載貨車需求也會有較大增長。

　　2016年，我國進口各類載貨類汽車11960輛，其中重型載貨車進口約4860輛，占進口載貨車總量的40.7%，與國內重型載貨車銷售比0.66%，較2015年略降。載貨車市場規模分析，輕型載貨車市場繼續下跌，全年銷售同比下降1.2%。在細分市場上，輕型載貨車非完整車輛銷售79339輛，市場份額進一步降至5.2%。輕型載貨車整車銷售1460481輛，市場份額增至94.8%。

　　2017年，我國整體載貨車（含整車、底盤、牽引車）累計產銷分別為319.59萬輛和318.44萬輛，產銷同比累計分別下降7.86%和8.92%。其中貨車整車產銷累計分別為243.33萬輛和243.65萬輛輛，產銷同比累計分別下降10.04%和10.62%；牽引車產銷累計分別為28.67萬輛和27.90萬輛，同比累計分別增長9.36%和5.93%；貨車底盤類產銷累計分別為47.59萬輛和46.89萬輛，產銷同比分別下降5.09%和7.51%。

　　2018年，我國商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。2018年，載貨車產銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%；客車產銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛，比上年同期分別下降7%和8%。載貨車成商用車市場主要增長動力，增速跑贏總體商用車市場，份額繼續提升2個百分點。

　　隨著排放標準升級，細分市場結構調整，在以後相當長的時間裡，載貨車的年銷量可能都會停留在500萬到600萬輛之間，這也就是載貨車的新常態。載貨車市場規模分析，不過在2019年，狀況可能會比2018年要好轉，這主要是因為：一、2019年，市場對國四重卡的需求全部放開，特別是國五排放標準可能面臨提前實施，這個效果可能會帶來一定量的提前購買；二、伴隨物流運輸業發展，載貨車市場的高端化層次將進一步提升，物流運輸的集中化運營以及對效率的高要求也將對車輛性能提出更高的需求，高效物流用車成主流。

　　如今，我國載貨車市場銷量達到五年來的高點，在我國產業轉型升級的背景以及物流業降本增效的環境下，2019年我國載貨車市場更多的將是結構性機會，銷量會波動下行。業內人士特別提醒，載貨車市場內的相關企業要關注一切變化。以上便是載貨車市場規模分析所有內容了。