最近幾年國民經濟的持續增長、貨運市場的大力整頓和公路建設的迅猛發展，使載貨車市場出現了連續多年大幅增長的局面。截止2018年我國載貨車產銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛。以下是載貨車市場發展現狀分析。

　　隨著市場需求的不斷擴大，我國汽車工業的發展潛力也非常之大。據載貨車市場分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結構已發生了很大變化。載貨汽車的需求量仍將持續增長，特別是次發達地區，如西部地區對中重型貨車、多種專用汽車、礦用車和大中型客車的需求將明顯增加。

　　載貨車市場發展現狀分析，2017年，我國載貨車（含非完整車輛、半掛牽引車） 市場產銷分別為279669輛和279124輛，產銷環比分別增長4.17%和7.61%，產銷同比下降5.27%和5.85%；1-12月份，載貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）累計產銷分別為3195901輛和3184406輛，產銷同比累計分別下降7.86%和8.92%。其中，載貨車整車產銷累計分別為2433275輛和2436493輛，產銷同比累計分別下降10.04%和10.62%；半掛牽引載貨車產銷累計分別為286702輛和278990輛，同比累計分別增長9.36%和5.93%；載貨車非完整車輛產銷累計分別為475924輛和468923輛，產銷同比分別下降5.09%和7.51%。由此可見，載貨車的整體市場還是可觀的。

　　2018年，商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。2018年，載貨車產銷量分別完成379.1萬輛和388.6萬輛，比上年同期分別增長2.9%和6.9%；客車產銷量分別完成48.9萬輛和48.5萬輛，比上年同期分別下降7%和8%。載貨車成商用車市場主要增長動力，增速跑贏總體商用車市場，份額繼續提升2個百分點。

　　載貨車市場發展現狀分析，作為公路運輸的主要運輸工具，目前重型載貨車承擔著社會運輸總量的70%以上。載貨車市場現狀分析，經濟、政策、產業結構等各種因素的變化都對重型載貨車市場的發展產生影響。在此重點分析影響我國重型載貨車產品結構和物流方式的影響因素，如國家高速公路網發展影口向、港口貨物吞吐變化、GB1589-2004對重型載貨車產品結構影響。

　　我國是發展中的農業大國，正處於計劃經濟體制向市場經濟體制、從農業國向工業國、從不發達的農業社會向發達的工業社會轉型過程之中。載貨車市場現狀分析，這一巨大的社會進步和社會變遷，必然會帶來市場對載貨車的巨大需求。這是我國做強做大載貨車自主品牌的堅實基礎，也是我國汽車工業參與國際競爭的優勢所在。

　　展望2019，隨著區域經濟的發展以及公路基礎設施和車輛的不斷改進，中長距離公路運輸需求增加，公路貨運向快速、長途、重載方向發展。大噸位、重型專用運輸車因高速安全、單位運輸成本低而成為我國未來公路運輸車輛的主力。以上便是載貨車市場發展現狀分析所有內容了。