中國裝載機行業經過近50年的發展，特別是近10來年的超高速發展，產品技術質量已經有了很大的提高，與世界先進水平的差距已越來越小，已得到世界市場、包括最苛刻的歐美市場的廣泛認可。2011年，我國裝載機行業累計銷售裝載機192100台，同比增長14.81%。其中，國內市場銷售裝載機 173271台，同比增長10.80%;累計出口裝載機18829台，同比增長72.25%，出口增幅遠高於國內銷量增幅。

裝載機行業定義

據裝載機行業分析及市場研究報告分析，裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

裝載機行業分類

常用的單斗裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走繫結構，裝載方式的不同進行分類。

1、發動機功率：

①功率小於74kw為小型裝載機。

②功率在74～147kw為中型裝載機

③功率在147～515kw為大型裝載機

④功率大於515kw為特大型裝載機

2、傳動形式：

①液力—機械傳動，衝擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多採用;

②液力傳動：可無級調速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上採用;

③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上採用。

3、行走結構：

①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用;

②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。

4、裝卸方式：

①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合於各種作業場地，應用較廣;

②迴轉式：工作裝置安裝在可迴轉360°的轉台上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構複雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用於較俠小的場地。

③後卸式：前端裝、後端卸、作業效率高、作業的安全性欠好。