智能後視鏡可以提供行車記錄、GPS定位、電子測速提醒、倒車可視、實時在線影音娛樂等功能，國內產品滲透率較國外會高20%，有20%將搭ADAS功能，以下是智能後視鏡行業分析。

　　智能後視鏡產品最早發展於2012年，沃可視著手開發並率先相關產品;2014年，眾多企業開始蜂擁扎入智能後視鏡市場，行業進入紅海。經過6-7年的市場教育，目前消費者對於智能後視鏡的接受程度較高，市場已經度過導入期，行業成熟度較高。

　　截止2019年，全球智能後視鏡市場總量超過1400萬台，基本與傳統導航(包括安卓大屏機)市場容量持平。

　　智能後視鏡行業分析指出，智能後視鏡是行車記錄儀、導航等後裝汽車電子發展進階的產物，是汽車電子螢幕爭奪戰的另一個戰場。智能後視鏡並不是一個全新的產品，它是行車記錄儀、車載導航、倒車影像等汽車電子的另一種全新的表現形式。

　　1、行車記錄。利用內置的攝像頭或加裝的攝像頭，將行車途中車前、車後影像錄製下來，並自動保存在智能後視鏡的存儲設備中。

　　2、超速提醒。智能後視鏡作業系統中的導航軟體一般內置固定電子測速提醒，部分智能後視鏡帶雷達探測頭，可進行實時發現移動測速並發出警報聲，避免汽車超速，確保隨時安全駕駛。

　　3、GPS定位導航。GPS、北斗衛星或者網絡實時定位後，可以通過預裝的百度地圖、高德導航或者凱立德導航等導航應用軟體實現導航，並進行語音播報導航信息。連接網絡後，還可播報實時路況，避開擁堵。

　　從出貨量來看，我國智能後視鏡出貨量一直處於穩定增長態勢，但增速已經出現了明顯的下滑趨勢，2019年之前，智能後視鏡的每年新增出貨量超過100萬台。智能後視鏡行業分析指出，進入2020年，整個智能後視鏡的出貨只有1410萬台，只比2019年上升64萬台。

　　從消費者角度看，對智能後視鏡產品了解不夠，知其然不知其所以然，或者不想知其所以然，在用戶看來智能後視鏡，智能雲鏡，車載智能機器人等等五花八門的稱呼，只是廠商打著智能的噱頭，跑馬圈地，吸引資方的方式，所以這樣的方式最終用戶是不感冒的。

　　綜合來看，智能後視鏡在我國後裝市場火爆，以捷渡為代表的行車記錄儀廠商、360為代表的網際網路企業、出門問問為代表的人工智慧企業、路暢科技為代表的導航企業、凱立德為代表的地圖企業紛紛投入到智能後視鏡的開發，預計沒有3G/4G無線通信的智能車載終端會很快被有移動互聯功能的新產品擠出市場，以上便是智能後視鏡行業分析所有內容了。