智能後視鏡是指具有獨立作業系統，我國智能後視鏡相關的專利申請已增長至36項，機動車駕駛人3.6億人，汽車駕駛人超過3.1億人，以下是智能後視鏡行業現狀分析。

　　車聯網需求影響，智能後視鏡在中國後裝市場火爆。智能後視鏡行業分析指出，以捷渡為代表的行車記錄儀廠商、360為代表的網際網路企業、出門問問為代表的人工智慧企業、路暢科技為代表的導航企業、凱立德為代表的地圖企業紛紛投入到智能後視鏡的開發。

　　在前裝市場，已有企業開始試水。2016年7月發布的榮威RX5在出廠時就搭載了阿里YunOS智能作業系統和JADO捷渡智能後視鏡。智能後視鏡行業現狀指出，相比後裝市場，前裝智能後視鏡無需用戶重新布線，使車內線路布局更加簡潔，可靠性好。同時能夠更好地實現車機互聯，便於後視鏡與中控屏、儀表屏、HUD等形成車載互聯，未來有望擠占後裝市場空間。

　　在後裝市場，語音控制人機互動又是智能後視鏡智能化趨勢的一個佐證，而且它的語音控制比起手機上的語音交互使用頻率更高，體驗更好，只要車一打火智能後視鏡也同步開機運行，一上車就可以給智能後視鏡下達語音指令，通過它語音控制功能可以實現導航，發送微信語音，找飯館、電影院、KTV等，查詢天氣預報，查詢股市行情，這些功能都是在不耽誤你開車情況下同步實現的。

　　我國智能後視鏡從2012年開始迅速發展，整個市場上的企業數量已經達數百家，從企業分布來看，我國主要智能後視鏡企業集中在東南沿海省份。其中廣東及江浙滬地區是我國智能後視鏡的主要生產地區，約占我國智能後視鏡總產量的一半左右。

　　2016年被稱為「智能後視鏡元年」，這一年智能後視鏡的專利申請數也達到最高點，2016年有關智能後視鏡的申請數量達132項;2017-2018年，智能後視鏡的熱度有所下滑，相關的申請專利數量也開始走低，2017年智能後視鏡的數量為98項;2018年更是進一步下滑至42項。

　　截止2019年，中端產品(800元)以上都有超過3種以上的功能。智能後視鏡行業現狀指出，比較常見的有導航、行車記錄、免提電話、影音播放、電子測速預警、倒車影像、遠程協助，而低端產品則功能比較單一，以行車記錄為主。

　　目前，55%的我國消費者認為車載智能系統可以為他們的生活提供很大的便利，46%的受訪者對汽車智能化充滿期待，甚至只會考慮智能系統的車，另有42%的受訪者表示車載智能系統是未來的趨勢。

　　如今的智能後視鏡市場，面臨著產品同質化、品質不穩定、售後缺乏保障、渠道管理混亂、商業模式不清晰、廠商良莠不齊等諸多問題，未來智能後視鏡市場如何發展，需要企業依據市場的變化迅速調整策略來實現長久的發展，以上便是智能後視鏡行業現狀分析所有內容了。