我國柱式鋰電池主要材料行業領先企業的毛利率在20%-30%左右。柱式鋰電池將率先在通信儲能、電網儲能領域發揮作用。負極材料可以滿足儲能領域鋰離子電池的技術要求。以下對柱式鋰電池市場現狀分析。

　　柱式鋰電池市場現狀分析，在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長，對柱式鋰離子電池的需求量將超過140億瓦時左右，再加上電動自行車對柱式鋰離子電池的需求，2018-2023年中國柱式鋰電池行業市場深度分析及投資戰略研究報告表明，2015年動力電池市場規模將超過250億元，IT用鋰離子電池市場約為640億元，儲能用鋰離子電池市場為30億元，2015年我國鋰離子電池產品銷售收入估計約920億元，同比2014年增長28%以上。

　　2010-2015年中國鋰離子電池產業規模情況

　　隨著柱式鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，各國以及各大企業紛紛加大研發力度。材料技術不斷完善與鋰電池研發加速融合，2018年鋰電池包行業湧現出多項新技術和新產品，喙頭十足。柱式鋰電池首先切入手機、數位相機、筆記本等消費類電子產品市場，用了幾年時間迅速一統天下，而鎳鎘電池、鎳氫電池則快速退出這個市場。新能源汽車也極大的帶動了鋰電池包銷量提升。現從五大挑戰來分析柱式鋰電池市場現狀。

　　成本。材料僅僅是關係到產品最終價格的其中一個因素。液態電解質的危險性對保存和包裝的要求都非常高，運輸成本因此會增加。最安全和穩定的電池將可以降低電動汽車的成本，對電網中可再生能源的工作也是一種補充。

　　安全性。雖然30多年來電池的效率和可靠性都有很大提高，但它依然是一種危險的設備，如果在充電和放電過程中沒有適當的保護措施，電池仍然極易燃燒。

　　數量。柱式鋰電池製造的全球產能每年大約為35千兆瓦時。這一數字仍無法滿足電子消費品和電動汽車製造商的需求。如果想實現汽車工業園的徹底轉型，以及讓鋰電池在電網中占有更大份額，就需要讓產量翻番。

　　可回收。柱式鋰電池在經過成百上千次充電和放電過程後，性能上就會下降。鋰電池可以回收，但這是一個昂貴的過程，而且需要專業的勞動力。如果想減少鋰電池對環境的危害，未來的鋰電池開發就必須更多地關注回收這個環節。

　　性能。柱式鋰電池的能量密度很低，接近於每千克150-250瓦時。為了能真正取代燃料汽車，鋰電池在存儲能力上就必須提高。

　　我國柱式鋰電池材料及設備行業平均利潤水平總體上呈現平穩波動態勢，在不同應用領域及細分市場行業利潤水平存在差異。一般而言，在低端負極產品和塗布機領域，門檻低，競爭充分，利潤水平相對較低。而中高端負極材料、塗布機以及新興的塗覆隔膜、鋁塑包裝膜，產品技術含量高，在研發、工藝改善、客戶積累、資金投入等方面進入壁壘較高，附加價值較高，部分行業優質企業能夠在該領域獲得較好的利潤率水平。